Questa era l'economica versione E?
Mi ricordo anche la più rifinita HLE

Sì, è senz'altro una E. Si intravede lo strumento unico centrale.
Cominciano ad essercene un pò nel sito, in questa versione.

Anche i fanali sono tipici della E, senza retro

Ha perduto la luce supplementare retronebbia...confermo che è la E...tra gli altri particolari per distinguerla c'è il volante d'antologia e il tappo carburante cromato.

Però, bastano due paia di cerchi in lega e anche la "E" migliora di molto il suo aspetto fin troppo spartano.....

A me quei fanalini cromati non mi sconfinferano..

Sono originali...Quattroruote alla mano!

Probabilmente questo è perchè la nebbia è un problema prioritario in Inghilterra
All'epoca le più popolari superutilitarie ne erano ancora sprovviste: Citroen Dyane, Mehari e 2CV, R4 e R5 base, Fiat 126. Faceva eccezione la più recente Panda, che nonostante la spartanità ce l'ha sempre avuto.

Un discorso per certi versi identico si può fare per la meccanica della Mini E-HLE: aveva ancora quattro freni a tamburo, quando anche le spartanissime utilitarie Citroen montavano i dischi all'avantreno da anni.
E questo nonostante la discreta potenza della Mini 1.0, di certo superiore a quella della 126 per la quale i tamburi erano sufficienti a fermare l'esuberanza dei suoi 24 cavalli.

Trattasi indubbiamente di una E, tuttavia monta i cerchi della HLE. Il colore?Bianco? Sembrerebbe beige, ma sulla Austin Mini '82 non era previsto. Che sia stato aggiunto in seguito nella gamma colori?

Credo che i due cerchi che si vedono in foto siano diversi tra loro, quello della HLE è quello anteriore...

A me sembrerebbero i classici cerchi in lega Minilite...

il colore , non so il nome tecnico: ma comunque assomiglia al "panna"leggiermente piu' giallino !