Cavolo ... sono decenni che non ne vedo una ... gia' molto rara all'epoca alla stregua di una fuoriserie ...
Avevo il modellino 1/43 della politoys ...
gia' molto rara all'epoca alla stregua di una fuoriserie ...
Artigiani e commercianti costituivano la clientela di riferimento. La vettura di tipo "familiare" non faceva certo "tendenza", come sarebbe accaduto a partire da una ventina d'anni più tardi, anche se, come si può ben vedere, l'industria era già capace di offrire prodotti di grande bellezza (e le grosse FIAT a 6 cilindri erano ancora meglio).
Forse all'epoca non era così rara come l'espressione di Bob potrebbe far supporre, ma non era comunque un'auto che si incrociava con frequenza; il vero problema è che sono state quasi tutte mandate al macello già entro i primi anni '80, spesso dopo aver svolto un onorato e duro servizio; gli appassionati hanno lasciato che si compisse la carneficina, dato che, in genere, le familiari riscuotono ancor meno interesse delle berline, soffrendo spesso della tara che, all'epoca, le portava ad essere considerate unicamente come mezzi da lavoro.
Il colore sembra un azzurro molto tenue, che, insieme alle gomme a fianco bianco, alla targa d'origine, e alle eccellenti condizioni, rendono questo esemplare qualcosa di magnifico ed unico.
Sono felice di vedere un'auto familiare così vecchia ed in ottime condizioni. Non vorrei sbagliare, ma mi pare che esistesse anche la versione con il portellone piatto tipo Renault 4 o 124 Familiare.
L'esclamazione che mi è venuta fuori mentre ho visto le 2 foto non la posso scrivere per motivi di decenza, per il resto il mio pensiero coincide in toto con quanto ha scritto Markino.
Uno dei due capolavori assemblati in quegli anni dalla carrozzeria OSI per conto della Fiat, l'altra era la 2300 coupè, oltre ad una terza piccola meraviglia, la Innocenti S spider.
Meravigliosa in tutto, anche nel colore che è la prima volta che vedo sulla 1300/1500 familiare (o famigliare, come era riportato sul fondino del modello Politoys 1/41), ma siccome sono un rompipalle ed adoro questo modello, considerato l'anno della macchina avrei montato delle gomme col fianco bianco sottile. Da urlo.
Ruoteclassiche anni fa scrisse che le sopravvissute si contano sulle dita di una mano. Non ho elementi per dire se si tratti di un'esagerazione, sta di fatto che non ricordo di averne mai viste, nemmeno in foto.
Una delle prime giardinette eleganti, ci sapevamo già distinguere.
Mai vista una in vita mia(sebbene ne sapessi l'esistenza)!!! Dire che è un avvistamento eccezionale questo qui è alquanto limitativo, dato che oramai se ne sono sopravvissute 5 o 6 in tutto lo stivale è già troppo!
Un esemplare rosso ce l'aveva uno zio di mia madre negli anni 60, ma ne ho solo sentito parlare.
Che dire di questo esemplare in fotografia se non che è in condizioni impeccabili e con targhe originali meravigliose.
Una delle prime giardinette eleganti, ci sapevamo già distinguere.
Come non concordare... Nel gusto, era un modello che precorreva i tempi. Da estimatore delle vetture "da famiglia", non posso che rimanere ammirato dinanzi a questo splendido avvistamento .
Ruoteclassiche anni fa scrisse che le sopravvissute si contano sulle dita di una mano
In Italia credo che si superino di poco le 2 mani, giusto per usare la stessa unità di misura, all'estero ne sopravvive qualcuna di più, molte delle quali acquistate in Italia tempo addietro, quando da noi era considerata troppo scarsa per essere collezionata.
Ma è cosa risaputa, il collezionista medio italiano non si abbassa a salvataggi di questo tipo...
Di recente sono venuto a conoscenza di un esemplare simile,ma 1500, da tempo inutilizzato .
Eccolo.
A quanto dice il proprietario è un esemplare con pedigree in quanto appartenuta ad Anna Magnani.
A detta dello stesso l'auto è in cerca di un nuovo proprietario.
Gli avvistamenti degli ultimi giorni sono spettacolari, spesso penso alla Iso Rivolta Fidia pubblicata pochi giorni fa.
Se non erro, una 1300 o 1500 familiare era esposta a Febbraio all'Automotoretrò di Torino.
Era una 1500 bianca del 1966, con targa MC 6 risalente al 1968, ma radiata.
Esemplare apparentemente in buono stato, ma bisognoso di parecchi lavori secondo un iscritto esperto, che l'aveva già esaminata a fondo.
Una 1300 berlina bianca fà, purtroppo, bella mostra di se in uno sfascio di Roma. Ho capito che è entrata da poco, come le sue forze, ed è in buono stato...
A chi necessitasse di pdr do i riferimenti.
Anche io ne sono rimasto affascinato quando l'ho vista nel parcheggio. Poi con questo tenue azzurrino anni 60 sembra proprio un modellino da collezione! All'interno, manco a dirlo, stesse condizioni esterne con plancia, sedili, leveraggi, volante....tutto come nuovo. E la targa ovale ASI fissata sul pianale del vano di carico (anche la moquette è come nuova). Spero che i bisonti parcheggiati a fianco abbiano avuto riguardo quando hanno aperto le loro porte...
Spero che i bisonti parcheggiati a fianco abbiano avuto riguardo quando hanno aperto le loro porte.
La prima cosa che ho pensato: se l'hai immortalata dove immagino, non capisco perchè il proprietario non è entrato direttamente con la vettura, parcheggiandola nello spazio dedicato ai visitatori con la storica al seguito: il costo del biglietto era identico.
La moquette che hai notato è stata aggiunta dal proprietario: in origine il vano di carico era rivestito da un semplice tappetino in gomma rigata.
Per parte mia, cerco sempre di memorizzare i dati di produzione delle vetture storiche, ma non ricordo di aver mai reperito i numeri di questo modello. Azzarderei alcune migliaia, ma capisco che è un po' vago.
Credo non siano effettivamente disponibili, si parla di circa 600.000 esemplari prodotti della serie 1300/1500, ma in questa cifra berline e familiari sono tutte assieme.
Stessa sorte è toccata alla famiglia 1500L/1800/2100/2300.
NOIO volevam savuar...... a chi far l'applaus...
(foto "atae21" )