(foto "amaretto" )

(foto "S4" )

Night and day...

Mai vista una in vita mia, se non con targa tedesca o svizzera, e in tempi decisamente lontani.
In più ha un motore benzina abbinato all'allestimento lusso. Affascinante barcone teutonico.

Perbacco che colpo!

Eccezionale versione restyling della serie E1, prodotta per un solo anno (dall'agosto 1981 all'agosto '82). Si riconosce dalla precedente per pochissimi dettagli:
-bavetta in plastica nera all'estremità dello "spoiler" anteriore;
-doppi specchietti retrovisori dal disegno specifico;
-coppe ruota specifiche;
-paraurti posteriore "allungato" fino al bordo del parafango;
-specchio di coda con fascia nera opaca contornata da modanatura cromata;
-gruppi ottici posteriori con bordo nero (anziché rosso) e finitura centrale nera;
-differenti rivestimenti della selleria interna.
RARISSIMA. Mio papà ne ebbe una (dotata della più italica e prosaica motorizzazione 2.3 D) targata PD65xxxx che ci venne purtroppo sottratta durante una breve vacanza in Puglia, nel 1985. Ancora oggi mi domando chi potesse rubare camion del genere. Oggi, pur essendo in possesso di una 2000 diesel "serie D" e una 2300 "serie E1" sono alla ricerca di un esemplare simile... quando ho visto questa mi è preso un colpo! Peccato che è a benzina...

Associo a quest'auto, non so perchè, l'immagine di me bambino che per strada osservava tutte le auto che giravano... Era così frequente vederne degli esemplari con l'inconfondibile rumore del 2300 diesel, lo stesso dell'altrettanto frequente Bedford Cf... In allestimento "top di gamma" poi la trovo elegante e assai gradevole. Ho sempre avuto un debole per le berline Opel a trazione posteriore dei'70...