(foto "bob91180" )

Tinta,condizioni,inquadratura,targa di origine.
Che spettacolo!

la targa non è d'origine ma... chissenefrega in questo caso... e per dirlo io...

Meravigliosa è ancora poco...
Sesta serie - l'unica con deflettori - nella livrea più tipica: la B20 nella sua configurazione più matura, costruita in circa 600 unità tra il 1957 e il 1958. E' probabilmente questa la versione sopravvissuta nel maggior numero di esemplari, grazie anche all'oramai scarso utilizzo nelle competizioni (rispetto alle sfruttatissime "2000" e alle prime "2500" ), e all'eccellente qualità costruttiva, frutto di continui affinamenti. Conseguito il perfetto equilibrio tra elevate prestazioni (ben 180 km/h circa, poco meno delle serie più prestanti, la 3a e la 4a), grande elasticità di marcia e rotondità di funzionamento, e straordinaria raffinatezza degli allestimenti, la 6a serie, sebbene a fine carriera, ottenne un successo di tutto rilievo per un modello così esclusivo e per una Casa costruttrice di limitate capacità produttive come era ancora la Lancia.
Macchina per ricchi intenditori all'epoca, e a maggior ragione oggi, con quotazioni che, per esemplari perfetti, sui mercati più dinamici possono anche superare i 100mila euro.
Esemplare ancora sconosciuto, circostanza che accresce ulteriormente il mio gradimento per un bottino tanto pregiato.

Sicuramente fresca di restauro , meraviglia delle meraviglie , configurazione con guida sx e cambio a cloche , la piu' fruibile anche nel traffico attuale ...

Un capolavoro di Casa Lancia.

Davvero un capolavoro, una delle Lancia più belle di tutti i tempi. Un'auto dalla grande eleganza e dalla grande sportività che rende la linea ancora attuale nonostante l'oltre mezzo secolo dalla presentazione.
Esemplare a dir poco spettacolare questo qui in foto ed è curiosa la targa della mia città(anche se presumo sia stata fotografata molto più lontano, anche perché qui auto così o non se ne vedono o se tenti di fotografarla rischi un linciaggio).