Certo, la 144 è uscita di produzione nel '74, e quei fari non solo sono della serie 200, ma neppure della prima serie, che le montava uguali alla 100.
Inoltre è anteriore al '74: in quell'anno montava i paraurti grandi, tipo America. Sarà al massimo un '73.
Strano pasticcio, ma apprezzabile il tentativo di tenerla "in ordine" per consentirne la circolazione.
Trapianto avvenuto in tempi sicuramente lontani e dettato, in modo altrettanto certo, dall'impossibilità di reperire fanalini propri del modello. Di certo è un modo di procedere curioso: si è scelto di adattare fanali di foggia completamente diversa ma appartenenti alla stessa Casa, piuttosto che cercare di adattare dei fanali di foggia similare (come fece negli anni '90 il padre di un mio amico, proprietario di una rutilante Taunus SW del '76, che dopo anni di vane ricerche si vide costretto ad adattare i fanali di una Kadett C ruotati di 90 gradi..)
Quando avevo la 144 ('74) feci anch'io un adattamento simile: fanali posteriori di un'Alfetta ultima serie, tagliati e ridimensionati... Effetto brutto, ma non orrendo.
Si vede che il signore è un purista, e predilige ricambi Volvo originali.
In quale mese del'75 è uscita in Italia la 244? Me ne ricordo un esemplare bellissimo targato P9, che nei primi anni 2000 ancora girava... OVviamente da allora mai più rivisto...
(come fece negli anni '90 il padre di un mio amico, proprietario di una rutilante Taunus SW del '76, che dopo anni di vane ricerche si vide costretto ad adattare i fanali di una Kadett C ruotati di 90 gradi..) Pfft
Io anni fa ho visto adattare il fanale post. di una 500 antica ad un Piaggio Porter furgonato di un negozio alimentari del mio paese, ti lascio immaginare il risultato...
Il sito dell'AdE, dice che è stata immatricolata il 15/03/1975, per cui la tesi del BUE è quella esatta.
Ecco svelato l'arcano, o almeno così si suppone.
Vettura dal design razionale e semplice, ma allo stesso tempo non privo di eleganza: un modello, in ogni caso, di grande successo, se si considera che, nell'arco di vita della serie, sono stati prodotti oltre un milione di esemplari.
Nell'esemplare postato, i fanali della successiva serie 200 non stanno neanche così male: d'altra parte, in quegli anni, la Volvo non ci aveva abituati a grandi sconvolgimenti estetici nell'evoluzione dei propri modelli, per cui l'adattamento non risulta tanto indigesto...
Il sito dell'AdE, dice che è stata immatricolata il 15/03/1975, per cui la tesi del BUE è quella esatta.
Ecco svelato l'arcano, o almeno così si suppone.
Considerato il colore, potrebbe anche essere di provenienza estera e ritargata in Italia nel 1975...
potrebbe anche essere di provenienza estera e ritargata in Italia nel 1975...
La tesi più probabile secondo me: le 140 dell'ultimo anno di produzione montavano già i paraurti tipo America. Altrimenti deve essere rimasta invenduta per un anno e mezzo.
... oppure, senza scomodare l'estero: acquistata normalmente in Italia nel '73 al di fuori della provincia di Roma, nel '75 è stata acquistata da un romano. La voltura fuori provincia, all'epoca, comportava la reimmatricolazione.
