Nella profonda proveincia siciliana è apparsa questa beta spider seconda serie, piuttosto raffazzonata come è normale per questo modello; corretti i fari posteriori con catadiottro basso.. le serie successive l'avevano "alto".. Errato l'antirombo nero sottoporta.. Una vera "manna" in caso di ruggine affiorante!
Questi cerchi li faceva anche una ditta (forse Canonica) after-market per molte auto anche al di fuori della Ritmo. Ne ho visti anche sulle BMW Serie 3 E21...
Sicuramente gli FPS in lega originali erano più belli e più moderni, tenendo conto che il loro disegno, aggiornato, è sopravvissuto fino a poco tempo fa..
Non solo gli FPS, ma persino quelli in ferro col coprimozzo cromato erano più eleganti di questi.
Inaccettabili poi i sottoporta e fascione neri ( quanti chili di stucco o vetroresina? ).
Perdonate ma su questo modello sono un purista: o è in ordine o e meglio nasconderlo alla vista altrui.
auto tenuta assai bene , riguardo questi cerchi sono d'accordo con quanto gia detto da total ,poi dato la provienenza dell'auto non si puo' sperare che monti su questi le gomme termiche e su gli originali i performanti ; spero solo che almeno li abbia anche in cantina!!!
Già, ma non berlina.. Ci sta un mio amico con una thesis che si è inc..to davvero.. chissa perchè c'hanno messo pure quella dentro! Paiono scelte a caso..
Beh.. Non mi ha mai entusiasmato.. per carità ottima macchina, buone finiture, buone qualità stradali.. Ma che ne so, preferisco la GS citroen sul tema.. O la rover 3500 vitesse..
A proposito, qualcuno ne ha mai più incontrata qualcuna sulla strada?
La rover 3500 piaceva anche a me..., mi ricordo che era disponibile anche in versione 2600 e 2300 diesel (se non mi sbaglio), oltre alla più spartana 2000, con paraurti in plastica nera..., quanto alla GS, ti prego non c'è paragone:, con quel motore... e con quella plastica. a proposito, cosa cerchi per strada, la BETA, la GS o la ROVER? Se cerchi la BETA tra poco vedrai la mia. Ho finalmente capito come inviare foto
La Rover SD1 secondo me era, assieme alla magnifica CX Citroen, la miglior interpretazione del concetto "berlina a due volumi". Con quel suo frontale ispirato alla Daytona e la bassa linea di cintura era molto sportiva e filante.
Non se ne sono mai viste tantissime nel nostro territorio, la maggior parte avevano il motore Turbo Diesel o il 4 cilindri 2000, veloce solo in discesa.
L'unica V8 3500 (una Vanden Plas) che vedevo era di un turista olandese che d'estate passava sempre da queste parti.
Persa di vista da qualche anno a questa parte, comunque.....
Si può dire che le 3500 Vitesse/Vanden Plas nonchè le prime serie (V6 2300, V6 2600 e V8 3500) siano pressochè introvabili in Italia, e quelle poche che girano sono di provenienza francese, olandese e tedesca.
Eppure a suo tempo me ne ricordo diverse.. Parevano astronavi!
@abarthino
su Facebook ho fondato un gruppo sulla lancia beta. Gli iscritti vanno per i 40, ci sono parecchi "berlinisti"..
? Spero che il proprietario li abbia conservati così da rimetterli il più presto possibile?
