Quest'auto è stata diverso tempo inserzionata online intorno ai 1000€ se ben ricordo, forse ha trovato un nuovo proprietario.

È piuttosto sporca, o mi sbaglio?

In compenso vedo benissimo gli orridi copricerchi da supermarket...

la foto non rende molto..., nonostante il buio e la fretta, non mi sembrava messa malissimo.
Vista la targa, magari ha trovato un acquirente scendendo oltre l'appennino!!!

Beh...è un po' sporca, ha dei cerchi orrendi, ma per il resto la carrozzeria mi pare stia messa bene.
Inoltre parrebbe tutta originale.

Osservando il cofano posteriore delle Delta noto due cose. Il braccio del tergilunotto imperniato a dx e con posizione di riposo verso sinistra come l'Inglese Rover SD1, esattamente all'opposto di come è riscontrabile su vetture simili come Ritmo, Golf, Escort, Kadett D etc..., ha una sua precisa motivazione tecnica? Inoltre, la posizione di riposo del tergilunotto della Ritmo, inizialmente in orizzontale, fu modificata in verticale per favorire - così io ricordo - lo "spazzamento" della neve al primo avviamento del tergi: possibile che questa necessità non fosse avvertita sulla Delta? Vogliate perdonare se rivolgo a Voi questa mia bizzarra curiosità, ma parlandone ad altri so che posso rischiare il TSO.

Anch'io mi sono sempre chiesto perchè la Delta avesse il tergilunotto contrario, come pure la Beta HPE o la Polo degli anni '80, mentre su tutte le altre (dall'A112 alla 127, alla Fiesta, all'Alfa 33 alla Renault 5) era imperniato a sinistra. Sul "cambio di posizione" della Ritmo la tua ipotesi potrebbe essere giusta, visto che anche sulla Golf e sulla Ibiza il tergi era in piedi, ed era (secondo me) più bello da vedere, a tal punto che il tergilunotto della Fiesta bianca di mio papà ha cambiato posizione di riposo per mia volontà
Proprio con la neve ho avuto un'esperienza qualche settimana fa. Mi trovavo a Piancavallo con la Delta e verso mezzanotte dovevo partire per tornare a casa, solo che sull'auto e sulla strada c'erano circa 5 centimetri di neve. Così aziono i tergi anteriori e tutto fila liscio, ma quando cerco di avviare il posteriore non parte: ho dovuto togliere la neve con i guanti perchè non ce la faceva a "scansarla" , se avessi avuto la Ritmo non avrei sporcato i guanti

Io - all'epoca bambino - l'ho sempre visto come una scopiazzatura della Golf: in quegli anni andava di moda il tergi in piedi e prima o poi si sono adeguati in molti.
Come tutte le mode, poi è passata anche questa!

La motivazione per cui Fiat modificò la posizione del tergilunotto della Ritmo era che in posizione di riposo verticale la spazzola si trovasse sopra le resistenze del lunotto termico, quindi azionando quest'ultimo in caso di gelo avrebbe evitato alla gomma di restare attaccata.

(foto "Biturbo83" )

Molto meglio con questi cerchi, anche se non originali della "1300 base" .

(foto "Nathan" )