La 164 montava il VM, portato a 2500 cm3, erede del 2400 di Alfetta, 90 e 75, mentre il diesel di Thema e Croma era una versione evoluta del Sofim, ex 131/132/Argenta.
Appartiene a un genere di vetture piuttosto richiesto all'epoca nel mezzogiorno: grandi berline ben accessoriate a gasolio, aspirate o sovralimentate, che nutrivano anche un certo commercio nell'usato sulla direttrice nord-sud.
Le poche sopravvissute comparse sul sito sono state quasi tutte intercettate in quelle regioni, e l'esemplare in foto non fa eccezione. Corretta, al solito, la descrizione di Blackboxes della motorizzazione, disponibile solo sulla 2a serie.
Avvistamento molto interessante soprattutto per la rarità dell'articolo (già all'epoca poco diffuso), che sembra anche in buono stato.
Esteticamente preferisco di gran lunga la prima serie (come sovente accade dopo dei goffi restyling su auto piuttosto datate) ma meccanicamente la seconda ha avuto il pregio di aver guadagnato una turbina in più rispetto alla prima serie a gasolio, che era disponibile solo aspirata. Incredibile rivederne una nel 2015....e sembra pure ben messa! Al netto dei copricerchi che, come per quella postata qualche giorno fa, non sono i suoi originali.
Mi sono sentito obbligato a fargli un bel reportage , troppo bella e francamente non so quando ne rivedrò un'altra , il proprietario ne va orgogliosissimo quello che vedete in foto è il figlio che è sceso apposta dall'auto per farmi fare le foto .
Pazzesco, davero pazzesco. In queste condizioni spettacolari, poi, segno che anche questo esemplare non deve aver percorso un numero davvero esagerato di Km. Evviva la Sicilia!
blackboxes66 il 05/03/2015 09:59:20
La 164 montava il VM, portato a 2500 cm3, erede del 2400 di Alfetta, 90 e 75, mentre il diesel di Thema e Croma era una versione evoluta del Sofim, ex 131/132/Argenta.
Bellissimo esemplare della prima Fiat a gasolio sovralimentata assoluto, 95 cv che le conferivano sulla carta prestazioni dignitose per l'epoca, non nascondo che piacerebbe averne una da amante dei vecchi naftoni.
E questa sembra essere finita in ottime mani, a quanto leggo: Super, gli hai chiesto per caso quanti km ha?
Ricordo un fascicolo di Quattroruote del 1984, forse Marzo, che a me è sempre piaciuto molto perché pubblicarono una prova confronto tra le grandi berline Turbo Diesel dell'epoca, (Alfa 6, Argenta, forse addirittura la Opel Senator ed altri 2 o 3 modelli).
La Fiat Argenta provata era equipaggiata anche dei sedili in pelle, non so se naturale o finta e costava circa 18 milioni di Lire.
Complimenti all'autore della foto ed al proprietario della vettura.
Sogno o son desto!!! Datemi un pizzicotto e svegliatemi, perché davvero stento a credere che è realtà vedere sebbene in foto una rarità a dir poco incommensurabile!!!
Un Argenta Turbodiesel io non la vedo più da quando ero bambino, e mi ricordo soprattutto una di colore grigio chiaro ritargata FG 35 o 36(adesso non ricordo bene: avevo si e no 6,7 anni ai tempi)di un caro amico di famiglia che adesso vive nelle Marche con la moglie e il figlio non sposato, e qualche volta ci sono anche entrato dentro.
Inoltre questa è anche in condizioni davvero spettacolari, oltre ad essere di un colore oro davvero stupendo.
Applausi sia all'avvistatore, al quale chiedo, qualora incontrasse il figlio del proprietario di questo gioiello di dirgli di tenersene cura come una reliquia un domani, e sia, ovviamente, al proprietario di questa probabile Targa Nera 2015!!!
Fascicolo di marzo 84
Alfa 6
Audi 100 avanti
Citroen Cx
Argenta
Mitsubishi Galant
Peugeot 505
Volvo 760
Quelle annate le so quasi a memoria... e poi nel dubbio basta aprire la libreria
Mi vien voglia di venire fino in Sicilia per complimentarmi con il proprietario! Ha un auto semplicemente FANTASTICA oltre che rarissima.
Super applausi.
Non posso che plaudere anch'io per lo straordinario avvistamento e fotoreportage, oltre alla pacca sulle spalle dirette al proprietario; comunque guardando l'Argenta lateralmente si riconosce la cellula abitativa della 132 che al sottoscritto garba assai maggiormente anche perchè il volume posteriore mi pare un pò eccessivo e leggermente mastodont-anonimo, quindi diciamo pure che prediligo la progenitrice............ma la rarità oggi dell'Argenta tantopiù in questa configurazione TurboD 2^serie mi ha quasi commosso
Pure io non ne vedo una da 25 anni... maestosa, forse un po' sgraziata nelle linee ma oggi ha il suo fascino. Il 2,5 litri diesel turbo Vm mi pare fosse piuttosto affidabile. Questo esemplare è molto bello!
Ha il piglio dell'ammiraglia, ma la derivazione anche estetica dalla 132 la rendeva obsoleta rispetto alla concorrenza: il disegno del frontale e del posteriore poteva quasi essere adatto per una vettura di rappresentanza sovietica .
Ciò nulla toglie all'eccezionalità dell'avvistamento e ai meriti di chi ha conservato questo esemplare fino ai nostri giorni
Dalle mie parti ne gira una prima serie aspirata dell'82, con meno di 100.000 km, viene utilizzata ormai solo per raduni e affini.
Comunque anche il fascicolo di Novembre 1984 è molto interessante, c'è la prova dell'Alfa 90 Quadrifoglio Oro e della TD, oltre al confronto tra le Thema 6V - ie - TD
probabilmente per il mio diciottesimo non è certo ma è molto probabile (qualche mese prima) i miei mi prendono un argenta TD,avete capito bene T D con solo 114 mila km e quando avro fatto patente dopo la guiderò una volta preso confidenza con macchina più piccola , visto che in teoria potrei guidarla subito visto il peso potenza ma essendo enorme avrei paura a partire già con macchine grosse
Complimenti a te per la passione e ai tuoi per permetterti di coltivarla!
Giusto approcciarsi con rispetto ad una macchina così ma non lasciar passare troppo tempo prima di guidarla: magari usala per brevi tratti con poco traffico ma cerca di prenderci confidenza un po' per volta.
non sperarci troppo i miei non condividono molto la mia passione e neanche a farlo apposta è più facile che mi facciano recuperare il volvo 760 td del 89 che è più vicino, infatti l' argenta è in reggio calabria e dista molto dalla lombardia, non è certo che la prenda e vi farò presto sapere e in caso non la prenda aprirei discussione con link dell' argenta, ma purtroppo è nata a targhe bianche e non ha posto in questo sito "razzista" verso le povere targhe bianche, comunque foto ce le ho dell annuncio. il padrone precedente la vende come fosse un argenta qualsiasi e non è molto considerata da lui
come cavolo fate a mettere immagini da link, ho tribulato mezz ora e son riuscito a fatica, la targa non so come toglierla visto che se la scarico non posso più metterla
è troppo distante e una persona che se ne intende che conosco ha detto chè è meglio recuperare il volvo perchè ha qualche difetto argenta, è tutta vostra, cercate su autoscout 24 fiat argenta e aprite quella blu diesel e noterete la targhetta turbo d e che ha 90 cv,
non ci perdo molto visto che ho un volvo 760 td da recuperare in ottime condizioni raro come l' argenta 2.5d aspirato
Oggi si possono anche mettere a paragone, e poi la passione è cieca, ma trent'anni fa tra una Argenta e una Volvo 760 non c'era storia. Comunque, in un caso o nell'altro, complimenti!
, ma ero preso dalla foga di avere davanti a me un'Argenta TurboD 
Spero che il figlio un domani (molto lontano ) la conservi in garage come un'auto di valore.
.
sembra tenuta anche bene!
se non sbaglio dovrebbe essere una delle ultime!