ID 20 classica,borchie pallas e cofano cambiato per apertura del cofano in corsa..

Non ho capito la faccenda del cofano...
O meglio, ho capito il concetto ma non mi è chiaro quali siano gli elementi che hanno portato a quella conclusione come motivo della sostituzione

Io invece non ho capito come fa ad essere una ID 20 se la cilindrata è 2175 cc e l'anno di immatricolazione è il 1971...

allora se il cofano anteriore non lo si chiude bene(sono 2 punti di fissaggio...) in marcia si può aprire e facendo "effetto vela" va a finire sul parabrezza/tetto piegandosi e siccome è alluminio si fa prima a cambiarlo che a sistemarlo. è per quello che poi il cofano che trovi lo metti su ed in attesa della verniciatura vedi le DS in queste condizioni.
non ho capito il discorso cilindrata...chi ha detto che è una 2175? il 2175 c'era già dal 64 sulle DS 21, fino a gennaio 75(ultima DSuper5) ma questa sembra proprio una ID20(1985cc). se qualcuno fa la visura e scopre che ha motore 2175 allora è una ds21 confort delle ultime, il che cambierebbe e di tanto il valore dell'auto.

L'ho scritto io nella didascalia, al momento della pubblicazione della foto, riportando quanto scritto dall'avvistatore, che in genere è molto preciso.

Comunque ecco cosa riporta il sito dell'Agenzia delle Entrate:
Regione: Friuli V.G.
Cilindrata: 2175 cc

Risulta immatricolata alla fine d'Ottobre del 1971.

Grazie, Rosario, troppo buono .
In effetti, combinando cilindrata e data di immatricolazione, può essere solo una DS 21.