Triumph Dolomite? Versione del 1947, direi.

Ho altre foto.
Brutte perché fatte al volo in autostrada, ma dovrebbero aiutare l'identificazione. Le aggiungo appena riesco.

L'identificazione è già fatta: la denominazione della vettura è proprio Triumph Roadster. Costruita dal 1946 al 1948 con cilindrata 1800, e dal 1948 al 1949 con cilindrata 2000.
Per quanto possa sembrare maestosa e seducente, specie nella vista frontale, si tratta a mio giudizio di uno degli esempi più eloquenti della disarmonia a cui potevano giungere le vetture inglesi dal dopoguerra agli anni '60. La fiancata è infatti dominata dalle notevoli prominenze dei parafanghi, tra i quali si apre una porticina minuscola; l'abitacolo risulta decisamente sacrificato, come mostra una delle foto della galleria ricavata in corsa dall'avvistatore.
Come già raccontavo a Time, ricordo che quando a una fiera di Padova una signora, rivolta al marito, esclamò "Che beeella" di fronte a questo modello, non fui capace di trattenermi dal rivolgerle un'occhiataccia

Si puo' dire che ha un certo fascino ... bella mi pare troppo ... ritengo poi che sia abbastanza "inguidabile" ...

Senza dubbio un gran bel avvistamento, ma la vettura in se non mi affascina: troppo goffa.

Mai vista una Triumph così vecchia. Al di là dell'avvistamento sensazionale, l'impressione è comunque che questa veterana inglese sia piuttosto sgraziata.

Concordo in pieno coi vostri giudizi; sembra uscita da un cartone animato! Rarissima in Italia e, a suo modo, affascinante, ma veramente sgraziata.

Chiedo scusa, mi ero espresso male (ho scritto al volo dal telefono prima di entrare in ufficio).
Volevo dire che le altre foto aiutano anche gli altri a capire di cosa si tratta, anche se sono foto con evidenti limiti. Grazie comunque a mia moglie che ha fatto miracoli con un telefonino che non è certo pensato per questo genere di scatti.

Comunque eccole qui...












Definizione perfetta!

Un bravissima alla consorte per l'ampio reportage ci sta tutto; davvero difficile ottenere dei risultati in movimento!

È stata un'azione combinata: io guidavo e ho sorpassato. Poi ci siamo resi conto che non era venuto niente, quindi ci siamo fermati, siamo ripartiti all'inseguimento e rifatto un sorpasso a velocità solo leggermente superiore in modo che potesse scattare. Mia moglie ha anche provato i tempi dello scatto con una normalissima Panda, giusto per prendere le misure.
Il vero problema (almeno per chi è abituato alla reflex, che però era a casa) è che il telefono scatta quando vuole e mette a fuoco con la famosa tecnica ad capocchiam, per cui è difficile fare un'inquadratura come si deve!

Sembra quasi una possibile auto di mister Magoo....

L'Agenzia delle Entrate dice 1991 cc - 73 kW (99 CV) - 1090 kg.
In base a quel che dice Markino dovrebbe essere quindi del 1948 o del 1949.

Rivista poco fa mentre ero (sono) in coda all'autolavaggio, lontano dal luogo del primo avvistamento. Passava veloce sulla strada accanto, aperta. Purtroppo non sono riuscito a ribeccarla.