Una meraviglia.
Una linea morbida e aerodinamica su una grande berlina, non deve essere stato facile per i tecnici di Ingolstadt.
Ottime condizioni,tinta elegante,belli anche i copricerchi.
Bella anche la foto,complimenti a 1600GT!

Colore tipico dei primi esemplari, sapphirmetallic, al 99% abbinato all'interno con velluti e plastiche blu (marine). Sulle CD le tinte erano fornite tutte senza sovrapprezzo, anche i metallizzati. In assenza di info e targa completa posso azzardare trattarsi della 1900 a carburatore, 100 CV poco assetati e dal sound pieno e coinvolgente, ma assolutamente lontani da qualsiasi velleità anche solo brillante causa rapporti del cambio inutilmente ed eccessivamente lunghi. Quella in foto si presenta perfetta, unico particolare non originale (o montato male) il terminale di scarico troppo rientrante / basso..

L'ho già scritto più volte e non posso che quotare in pieno il commento di Marcello. L'eleganza dell'Audi 100 era sobria, discreta, non ostentata; e forse proprio per questo dava l'idea di un'auto talmente elegante e moderna da essere in anticipo sui tempi.
L'esemplare in foto è una meraviglia, in condizioni immacolate, al netto del dettaglio evidenziato da Audiclassic.

Oggi è anche rara, oltre che bella ed elegante. A targhe nere poi è spettacolare.

Esemplare impeccabile in una delle tinte migliori ... fosse mia riporrei i suoi cerchi in garage e ne monterei 4 in lega , magari di diametro maggiore ...

Confermo, è una 1900

L'ho già scritto anch'io più volte, è una vettura bellissima e ancora molto moderna; difficile per un occhio non smaliziato collocarla all'inizio degli anni '80. Anche la livrea contribuisce all'eccellente risultato complessivo, per quanto la tinta con cui la identifico automaticamente sia il grigio scuro metallizzato.
All'epoca fece molto scalpore, ma in Italia non era così facile vederne in giro, e buona parte erano a gasolio.

Ecco l'anteriore, fotografato da me il giorno successivo.
Eh già...perché il merito della foto principale va tutto a mio fratello più piccolo, in quanto è stato lui a fotografarla.
Ad ogni modo, avendola vista anch'io, devo dire che è davvero impeccabile e pari al nuovo questa Audi.

Veramente un bel colpo, 1600 GT! Ottimo stato, bella tinta e originale in ogni sua parte.

L'inizio della vera fortuna dell'Audi, che con la Quattro era emersa come marchio da "tenere sott'occhio" dopo anni di vetture robuste, eleganti, ma forse un pò anonime rispetto alla concorrenza (bei tempi, allora formata anche da Alfa e Lancia). Incredibilmente moderna e originale, sicuramente più della sua erede