(foto "Ciccio70SX-FireLX" )

Benzina o gasolio ... Esemplare piuttosto in ordine ... non ho mai gradito i copricerchi ... fosse mia adotterei cerchi in lega maggiorati ...

Bella ammiraglia dalla linea avveniristica per i suoi tempi e anche di un bel colore. Tra una foto e l'altra la targhetta e l'adesivo si sono spostati...

Versione di ingresso, credo a benzina, più rara della ricca CD, tra l'altro del primo anno di produzione; mi pare che nell'82 fosse ancora a listino il modello precedente.
In uso, ma in condizioni più che buone, d'altronde la qualità costruttiva c'era tutta.
Ottimo avvistamento!

Che avvistamenti che si possono fare nei parcheggi sotterranei! Bell'esemplare, valorizzato dalla targa originale Roma.

Motore a benzina, cilindrata 1781, immatricolata il 22 Dicembre 1982.
Esemplare che avevo notato già negli anni scorsi, ma non l'avevo mai fotografato.

Urca la CC 1.8 con soli 75cv.. Sostituita, almeno da noi, dopo il primo anno dalla 90cv, un filo più brillante e con consumi più bassi. Comunque tutta la gamma typ44 dei primi 2 anni era particolarmente letargica come prestazioni, anche il più potente 5 cilindri 2.1 da 136 cv era penalizzato da marce lunghissime e mortificanti. Però duravano

Pur sapendolo da una vita, non riesco ancora a credere al fatto che questa berlina ancora assai moderna e allora assai futuristica sia stata presentata la bellezza di 33 anni fa!!!
Progetto con i fiocchi, ma del resto erano epoche che chi disegnava e progettava vetture era un Gran Professionista(volutissimamente maiuscolo!), a differenza dei grigi tempi d'oggi.
Molto ben conservato questo esemplare(con ancora integra la targhetta di una famosa concessionaria VW-Audi della Capitale), probabilmente usato tutti i giorni, ma ben curato e di un colore spettacolare che valorizza la bellezza della linea.

In copertina su Quattroruote di dicembre 1982. Questa è proprio una delle primissime! Mi piace più oggi come storica che allora come berlinona moderna. E' davvero sorprendente, come diceva "1600 GT", pensare che abbia 33 anni sul groppone. Magari non in versione 1,8 litri, ma una 2200 CD mi piacerebbe averla per un pò.

Linea da prototipo aerodinamico,gia' commentata in un precedente avvistamento.
Un valore aggiunto il fatto di essere tra i primi esemplari venduti.

Come ricorda Marcello, se ne è parlato più volte, ma è difficile evitare di ripetere che, con pochi accorgimenti, la "100" del 1982 si confonderebbe facilmente tra le macchine contemporanee. Data la classe e le soluzioni stilistiche, avrebbe meritato motorizzazioni più adeguate.

Aggiungo ai valori aggiunti già citati, quello dello stemmino di una notissima concessionaria Vw tutt'ora in piena vita

A conferma di ciò ti informo che la Hongqi Shijixing, cioè una Audi 100 con motore Nissan e calandra modificata, è stata venduta fino al 2005.

http://www.carnew...ca7182mt3/

Questa 100 dev'essere ancora un gran viaggiatrice! Io l'avvistai al centro.

Si, cammina parecchio, io la incontrai al Nord, a pochi chilometri dai confini nazionali; poi la vidi girare tra splendidi panorami nei giorni successivi.

è la prima cosa che ho notato, concessionaria famosissima da queste parti....