20 anni fa ne ricordo una rossa abbandonata intestata ad una signora residente fuori città..

Ullallà, che peccato.......

Un vero delitto.. La cappotta è in parte sfondata e le copiose piogge invernali hanno fatto la loro parte.. Dentro, uno stupendo volante Nardi..
i cerchi sono alquanto bizzarri..

chissa' quanti affezionati peugeot , staranno cercando o comprerebbero quest'auto, invece è li a deteriorare inutilmente ! le 2 ruote non sono uguali ! le originali sono le post.?spero x l'estetica ,anche se a cosa serve .mah .

Avendo i cerchi in lega probabilmente quello anteriore è stato messo a seguito di una foratura (ma non è servito lo stesso!) ...

Che peccato mandare in malora un' auto bella, rara ed originale come questa ! La mia speranza e' sempre che qualcuno possa salvare queste bellissime rarita'...

L'altro giorno stavo valutando alcuni aspetti del mercato automobilistico storico, e mi sono chiesto perchè alcune auto sono rimaste stabili nelle quotazioni , come questa 304 cabrio, e altre hanno subìto un'impennata clamorosa, ad esempio la fiat 500 D, che ho visto scambiare normalmente per 6-7mila euro, o la gt junior, che adesso si trova per non meno di 8-9000 euro.. La sua antagonista fulvia coupè invece vivacchia a quota 4-5mila, mentre con la lira erano equivalenti..
Le 500 d stavano a duemilioni!!

La 500 a mio giudizio è in piena bolla speculativa. Mi attendo una discesa delle quotazioni non appena passato l'effetto "nuova 500".
Ce n'è troppe per giustificare certi prezzi (per una D a posto ho sentito sparare mooolto di più!).

Se volessi realizzare la mia la venderei ora, ma visto che mi piace me la tengo.

Una cosa strana: è possibile che ci siano 36 talbot e solo 22 peugeot ? Pegiottisti, unitevi!

Danguard ho notato anche io come i modelli della Casa del Leone siano sopravvissuti in numero esiguo per le strade italiane. Hanno il proprio registro, vari club ma in uso quotidiano non se ne vedono molte pre-1985. D'altronde le grosse erano già rare all'epoca, le medie come la 305 sono sparite in fretta con le rottamazioni e di piccole avevamo la 104 che è stata in listino per 13 anni ma stranamente ha fatto in fretta a diventare rara. Il vero boom la Peugeot l'ha avuto con la mitica 205, delle quali ne sopravvivono ancora un discreto numero ma quasi tutte post-1985 quindi a targhe bianche!

Una vera chicca la 304 Cabrio, degno predecessore della 205 Cabriolet! Mi è capitato di avvistarne una splendida, color azzurro metallizzato, ma con targa tedesca, proprio qualche giorno fa!
Un delitto tenerla così, fra l'altro pare che manchino persino lew maniglie! Che dietro c'è una Escort?