Che bei colorini pastello anni 70...

Oramai è così raro incontrarla per strada...

che carina.. un po' trascurata però..peccato per la targa bianca..

Credevo che la Panda 750 L avesse i medesimi poggiatesta coevi ai sedili...non si finisce mai di imparare

Ho visto in giro parecchie Citroen bicilindriche che montano i sedili della Panda... Il guaio dei ricambi irreperibili...

Appunto...mi pareva strano.

La L aveva anche quei sedili col rivestimento grigio in similfintoverosky terribilmente poco imbottiti. Ne ho viste molto poche (la CL vendeva molto di più) quasi tutte verdine o celesti, senza tergilunotto, vetri posteriori apribili, o poggiatesta.

Per quanto riguarda la Ami, e parlo da Citroenista, non l'ho mai trovata un auto particolarmente riuscita stilisticamente, anche se il buon Bertoni, avendo a disposizione la sola piattaforma della 2CV, fece un autentico miracolo nel creare una "quasi-media" con addirittura il terzo volume, ottenuto con il colpo di genio del lunotto invertito.

La Ami Break, di certo più equilibrata della posticcia Ami 8 berlina, non mi fà impazzire, ma io non amo le giardinette in genere. Specie riguardo le Citroen, ho sempre pensato che le versioni station di DS, CX, GS, BX e XM avessero una linea neanche comparabile a quella, stupenda, delle berline.

Anche io, come Total, le ho viste prevalentemente celesti e verdine (e le uniche che girano ancora da me sono esclusivamente celesti).

@Daniele: sarebbe bello, magari tra i commenti di una Panda del 1985, per avvicinarsi, vedere questa Panda 750 L