Eleganza e grinta,classe e sportivita',riunite in un corpo fast-back con una sua personalita' ben definita.
Nel posteriore della nuova audi A7,presentata qualche anno fa,noto piu' di una somiglianza con questa foto...

Motore nobile dotato di notevole coppia , ma pur tuttavia grande bevitrice ...

Bellissima, ho avuto l'occasione di provare l'esemplare di un amico (che devo ancora inviare qui), e posso garantire che alla guida il divertimento è assicurato

Ottimo avvistamento di S4 e quoto Marcello.
Aggiungo che ho un ricordo di questo modello che aveva dello stesso colore e con targa Milano, il grande Gino Bramieri; lo vedevo da piccolo in una nota località della riviera romagnola dove passavo le vacanze e dove era facile incontrare altri personaggi noti come Sandra Mondaini o Lina Volonghi. Bei tempi!

Certo , nell'hotel del grande portiere ...

Lanciata nello stesso anno - 1967 - dell'Aston Martin DBS, quella di Lord Brett Sinclair, per intendersi, alla quale l'ho sempre automaticamente associata per analogia di forme, sebbene la Dino sia più minuta. La versione 2,4 lt. monta il propulsore - depotenziato - della Dino 246 GT e della Lancia Stratos, notoriamente più robusto e affidabile rispetto al 2,0 lt. originario; al temperamento decisamente sportivo sono abbinati interni ricercati e ben rifiniti, sorta di anticipazione di quel tripudio di raffinatezza che sarà la 130 Coupé.
Vettura degna della più alta tradizione FIAT, nel solco di due altri capolavori come la semisconosciuta 8V del 1952 e la 2300 S Coupé.

Bravo Bob

La reputo una delle più belle Fiat di tutti i tempi, seconda forse solo alla 8V Zagato

Auto bellissima, che ha raggiunto quotazioni molto elevate.

A proposito di Audi, una praticamente coeva che ci potrebbe somigliare è questa
http://www.targhe...o_id=20771
, stessa mano?
Esemplare molto bello e con una targa a me molto cara: chissà chi se l'era comprata all'epoca nel capoluogo calabrese...

Spettacolare sportiva dalla linea ancora oggi attuale, uno dei capolavori della Fiat che fu.
Motorizzazione importante e molto prestante.

una delle italiane piu'belle...

Quoto Markino ,pur preferendo della prima serie 2000cc il cruscotto che a mio avviso ha molta piu personalità e sportività rispetto a quello della seconda serie qui rappresentata da uno strepitoso esemplare......purtroppo da segnalare che anche queste macchinone sportive da alcuni anni prendono la via del Nord oltralpe;
Ricordo con dispiacere a dei raduni di autostoriche negli anni 93-97 la presenza di alcuni attempati possessori con le loro Dino uniproprietario che volevano mostrare lo stato di conservazione delle loro auto, ma non se li C***va nessuno,tranne il sottoscritto
Per fortuna le cose sono cambiate......

Faccio caso solo ora all'anno, il 1974, che ho più di un dubbio possa essere quello di prima immatricolazione. Le ultime "Dino" sono state probabilmente tutte vendute entro il 1973, peraltro a produzione già terminata nel 1972; considerato il contesto, dubito che l'anno successivo qualcuno andasse alla ricerca di una vettura simile tra i fondi di magazzino.
Vincenzo avrà comunque effettuato una ricerca accurata, come da sua abitudine.

Ti ringrazio per la stima ma purtroppo la mia ricerca si è arenata davanti a un "tassa non calcolabile" del sito dell'AdE; la data l'ho recuperata dalle frammentarie informazioni di "targhe italiane" relative al 1974, quindi il tuo dubbio è legittimo.