Ferrari ci ha abituati a ben altri canoni di bellezza applicata alle auto e la tinta piuttosto scialba non aiuta nel renderla immediatamente riconoscibile come una sportiva di razza. In compenso sembra ben tenuta.

Molto attraente per me in questa tinta sobria. Il rosso nelle Ferrari lo trovo inflazionato.
Avere senza fare sapere troppo

A me è sempre piaciuta molto, ben più di altri modelli del cavallino tanto blasonati che detesto visceralmente, in uno con le loro quotazioni astronomiche.
Bertone fece un mezzo miracolo per riuscire a far stare sedute relativamente comode quattro persone.
La concepisco però solamente in rosso: limite mio, ma le Ferrari in altri colori non mi sconfinferano neanche un po'.

L'operazione commerciale che stava dietro all'introduzione del marchio "Dino" aveva come obiettivo quello di ridurre il prezzo di vendita delle vetture per acquisire clientela. E' evidente che, per ridurre il prezzo bisogna ridurre i costi; e, per ridurre i costi, bisogna anche abbandonare una logica di produzione artigianale per orientarsi su linee produttive più prettamente seriali, a cominciare dai lamierati che compongono la carrozzeria. Probabilmente, quindi, ecco spiegate le linee semplici di questo modello, concepite da Bertone, che contrastano certamente con le belle forme arrotondate delle Ferrari anni '50 e '60, ma che, comunque, conferiscono alla GT4 un'eleganza ed una sobrietà apprezzabili