Le FSM con le targhe nere sono molto rare, essendo uscita questa versione in pieno 1985. Però a quanto pare qualcuna se ne becca....

Me ne hanno offerta una proprio questa settimana identica a questa ma di colore blu pastello chiaro (come quello delle prime Uno). Macchina unipro, con soli 38.000 km. da nuova, sempre in garage. Però è immatricolata 02/1986 quindi ha già le targhe bianche anche se sono quelle originali.

Colore tipicissimo delle FSM, il bleu che scoloriva per inerzia dopo un mese al sole!!!

Notare come le 126 italiane sono molto più diffuse di quelle polacche (FSM e BIS), molto più recenti, anche se meno vendute. Un evidente indice di maggiore robustezza e durata, fortuna che oggi le piccole Fiat dell'Est sono il fiore all'occhiello della casa torinese, e forse sono costruite pure meglio

Addirittura meglio delle Italiane...

Che le 126 italiane fossero costruite meglio delle eredi polacche non è del tutto vero, se vogliamo dirla tutta, facevano un pò schifo entrambe.
Le italiane sono più diffuse non fosse altro che fino ai primi anni'80 ne vendevano uno scatafascio.

La serie polacca era però meglio protetta dalla corrosione, tanto che le italiane già dopo pochi anni cominciavano a manifestare preoccupanti sforacchiamenti nei parafanghi e nei sottoporta.
La FSM però aveva un impianto elettrico (Lucas in luogo di Magneti Marelli) piuttosto scadente e più a rischio di panne. Molti proprietari di FSM son stati costretti a cambiare l'alternatore con quello della Personal.

Le Fiat 126 FSM furono commercializzate a partire dal 1 febbraio 1985! Mia sorella comprò una delle ultime unificate, in versione "full optional" nel gennaio 1985.