Reimportata e restaurata , probabilmente ... e' sempre un bel pezzo ... rosso pininfarina/italia ...

E' il caso di dire: bentornata, Giulia!

Giulia o Giulietta che sia, un classico senza tempo!

Sempre di un fascino e di un'eleganza unici, senza tempo: un pilastro del nostro automobilismo, simbolo ed espressione massima del miracolo del boom economico. Strabiliante se si pensa che, appena sette/otto anni prima del suo lancio nel mercato, l'Italia usciva a pezzi dagli orrori della seconda guerra mondiale.
Ai raduni se ne cominciano a vedere in quantità sostanziose, io stesso ne ho catalogate fra le mie foto davvero tante, non so nemmeno più quanti esemplari!
Le quotazioni vanno di pari passo: si sono impennate e continuano a salire, in modo incontrollato.

La porzione di targa visibile mi dice qualcosa, ma, anche fosse quella che penso, non saprei dire se si tratti di un esemplare di provenienza americana. Certo è che, negli ultimi anni, gli Stati Uniti ne hanno restituite parecchie, sia in configurazione Giulietta che Giulia, fatto non casuale se si pensa che l'intuizione di questo modello si deve a Max Hoffman, l'importatore di vetture europee sportive e di lusso che commissionò all'Alfa Romeo un primo lotto di 500 unità praticamente al buio. Tale ordine, in un momento in cui lo sviluppo della Berlina e della Sprint aveva già creato parecchi sudori freddi alla dirigenza del Portello e della stessa Finmeccanica, si tradusse in una gara tra la Carrozzeria Pininfarina e la Carozzeria Bertone, nella quale prevalse la prima, già forte dell'esperienza dell'Aurelia B24, alla quale la Giulietta è fortemente ispirata; le proposte di Bertone, materializzate in due prototipi analoghi, belle ma inferiori a Pninfarina quanto a serenità di forme, sono tuttora esistenti, conservate l'una in Svizzera, l'altra nella collezione del più celebre cacciatore di pezzi unici della Penisola.
Le Giulietta e Giulia Spider sono tra i pilastri del nostro collezionismo storico, e sono sempre comparse alle manifestazioni in buon numero; l'ascesa impressionante delle quotazioni, che, nonostante la gran quantità di esemplari sopravvissuti, sono arrivate persino a lambire i 100mila euro, non ha scoraggiato gli appassionati, che continuano a ricercarle, bilanciando quindi le numerose unità via via vendute all'estero.