(foto "francesco78" )

E' bello sapere che esiste ancora qualcuno affezionato alla propria auto da tanti anni.
E' questa la constatazione che mi ha suscitato questa bella foto,l'Argenta metallizzata e' sicuramente in buone mani.
Complimenti.

Esemplare da vetrina e molto agghindato , dotato della migliore motorizzazione possibile ... come gia' detto , il frontale e' la parte meno riuscita ...

Primo anno, nella tinta che a mio parere dona di più All'Argenta prima serie

Paraspruzzi e filtravedo denotano cure amorevoli

Un applauso al proprietario

Con gli occhi del poi, era un'ammiraglia onesta, ben rifinita e dalla linea tutto sommato equilibrata. Il frontale è sicuramente più riuscito che nella serie successiva. Molto più interessante di quanto lo è attualmente

L'Argenta venne definita "un flop commerciale". Ne vennero prodotti circa 800.000 pezzi, doveva rappresentare un target medio - alto. Nonostante si tratti di una bella vettura, abbastanza elegante, ben rifinita. Il modello in foto è ben tenuto

Questa Argenta era per caso in vendita? Mi pare di vedere un cartello nel vetro posteriore...

??? 800.000 pezzi????
Forse c'è uno zero di troppo

Ecco, questa è identica in tutto alla Argenta che mio padre comprò semestrale nei primi anni 80 (al netto di gancio e paraspruzzi). Concordo col BUE: il frontale della prima serie è molto meglio di quello della seconda. A me a dire il vero piace proprio tutta la macchina, rispetto alla seconda serie.

In base ai dati in mio possesso, le Argenta prodotte furono meno di 200.000; l'azzurro metallizzato all'epoca era diffuso e probabilmente era uno dei colori più azzeccati per il modello.

Non conosco la cifra esatta, ma anch'io credo che un dato più realistico si aggiri sui 200.000 esemplari. Bisogna prestare cautela ai dati di produzione che si trovano sul web, che sono complessivi per 132 e Argenta e assommano a poco meno di un milione di pezzi...
Notevole questo esemplare che, presumo, è andato a svernare nell'Italia centrale...

Pur non avendo la stessa avvenenza delle precedenti 132 e 125(questa poi è un altro pianeta, essendo un capolavoro senza eguali a posteri), devo dire che disprezzare l'Argenta è quanto di più errato ci possa essere, anzi, per me oggi come oggi ha anche un certo fascino, e le qualità anche allora non le mancavano affatto.
Splendido e ottimamente conservato questo esemplare del primo anno di produzione e dalla tinta fantastica.
Bella motorizzazione di punta veloce e non troppo spugna.

È si... Ero in trasferta proprio nel centro geografico dello stivale.. Grazie al navigatore che mi ha fatto fare una strada che non avrei fatto sono passato in un paesino che mi ha donato questa preda... Lascio immaginare l'inchiodone che ho tirato solo 200 metri dopo uno splendido 124... A presto su questi i schermi

E'una mia impressione o il faro anteriore sinistro è rotto??

Spettacolare per colore, allestimento, paraspruzzi, tendine e targa

Faro sano, come tutto il resto

Ho riportato la cifra che è fornita da : "L'automobile italiana - tutti i modelli dalle origini a oggi" , Giunti Editore, Firenze, 2006, nuova edizione 2008. Dove riporta, a pagina 436, addirittura 975.970 esemplari. Anche a me sembrano tanti per poterla definire "un flop commerciale" , ma tant'è

I dati di produzione sono spesso palesemente cannati in molte pubblicazioni e fonti online, e devono essere presi con estrema cautela. Le cifre sono un mio pallino, per inclinazione e poi per mestiere: senza avere dati precisi per l'Argenta, si tratta di un modello venduto prevalentemente sul mercato interno per circa 4 anni e mezzo, con una punta massima non superiore, credo, a 25mila unità circa. Anche ad essere generosi, dato che il 1985 non fu certo all'altezza degli anni precedenti, credo sia difficile totalizzare più di 150mila unità; per la precedente "132" il dato approssimativo dovrebbe essere di 600mila pezzi.
Esemplare superbamente conservato, nella tinta che preferisco e ben valorizzato dalla foto d'anteprima. L'insieme, sobriamente elegante, è in linea con lo stile in uso nel giro di boa tra anni '70 e '80; schema meccanico classico, ma collaudato, e interni opulenti e ben rifiniti completavano il quadro. Di certo, il pubblico di riferimento era una clientela piuttosto tradizionalista, generalmente votata all'understatement, aliena dalle stravaganze e abituata a macinare chilometri, come dimostrò il massiccio apporto alle vendite delle versioni a gasolio; per mia percezione, anche a molte "benzina" non furono risparmiate lunghe percorrenze.
Mi fa piacere che qualche esemplare sia stato mantenuto in perfetta efficienza, anche, se, dovendo fare una selezione e avendo la "125" tra le opzioni FIAT più "recenti", non credo metterei un'Argenta in garage.

Grazie Markino

Per quel che ho potuto verificare, è un testo ricco di inesattezze

Questa Argenta era in vendita nella mia città natale fino a poco tempo fa...L' ho beccata anche io, in quello che è uno dei miei terriori di caccia preferiti, e ne sono rimasto sorpreso! Il proprietario, fino a pochi anni fa, aveva un' altra Argenta, ma 1.6. Chissà che fine ha fatto...

Ho sempre apprezzato molto l'Argenta prima serie. E su una uguale a questa, con GPL, ho pure fatto un viaggio.

Radiata il 24/08/2021

Che grand dispiacere...

Grave perdita questa

Che gran peccato.