(foto "blackpanter" )

Devo dire che le 1500L di questo colore ed ottimamente tenute, stanno spuntando come i funghi...capirete
Io però preferisco la 2300 Lusso.

sembra perfetta in tutto

Parcheggio riservato "H" e disco della frizione al volante...se la modifica è originale questa vettura ha contribuito a superare barriere che, negli anni '60, ancora non si chiamavano "architettoniche" ma erano più insuperabili che oggi

Una magnificenza ancora con prime targhe ... direi blu pavone con fp granata ... elegante ed americaneggiante ...

Berlina di classe, ricordo sbiadito di un tempo in cui anche gli italiani erano in grado di dire la loro nella categoria delle ammiraglie aristocratiche.
La linea, sinuosa ed elegante, culminante nelle leziose (ma non per questo sgradevoli, anzi!) "pinnette" posteriori, sembra mutuare gli stilemi tipici di certa produzione statunitense coeva (in chiave chiaramente edulcorata, in ossequio ai canoni e gusti europei).
Bella la livrea, una chicca la targa originale a cinque cifre. Nel complesso è un esemplare stratosferico: come Alessandro, tuttavia, preferisco nettamente la 2300, con fanaleria anteriore e mascherina ristilizzate che le conferiscono un'aria ancora più barocca ed opulenta.

Un pezzo di grande bellezza, quando Fiat occupava ogni segmento di mercato con modelli validi e robusti...

Incantevole.

Magnifica ammiraglia della Fiat che fu!!! Da sturbo questa versione 1500 L in foto.

Credo che più semplicemente sia l'anello che comanda il clacson, come andava di moda negli anni 60

In origine vennero prodotte la 1800, la 2100 e la 2300. In seguito venne realizzata la 1500 su questo corpo vettura, con il motore quattro cilindri della nuova 1500. Automobile inizialmente destinata ai taxi, poi realizzata anche per il mercato. Splendido esemplare in fotografia, con targa interessante

Esemplare a dir poco superbo.