Meravigliosa! Ma é nuova! Da fortunato possessore di una Stilo Multiwagon non posso che associarmi alla commozione di super80 alla vista di una sua progenitrice fra le mie preferite e in condizioni davvero da sogno. Cavoli se la vorrei...
Ogni tanto, raramente, ne arriva una in demolizione. Sia berl che sw sono prede dei nordafricani, immancabilmente e inesorabilmente. Quando volevo prendere una seconda storica un pensierino a questa ce l'avrei fatto, ma poi visto che avrebbe dovuto dormir fuori, per via della ruggine e del fatto che tanti ricambi inizian a scarseggiare ho scelto la tempra sw (e non sono andato male, anzi)......
Rarità immensa, vederla con le bianche già è rarissimo, con le nere poi è unica.
Incredibili le condizioni perfette, però dato il tipo di vettura avrei gradito che fosse più malandata, fa quasi strano vederla perfetta.
Con le targhe bianche vedo regolarmente un esemplare, una 70 grigio scuro Weekend del 1989, poi avevo incrociato anche una 100 Weekend del 1986 targata VA ma la foto purtroppo è orrenda.
Gradevole esteticamente ed anche comoda, era molto diffusa.
Roba da non crederci!!!
Saranno almeno 15 anni che non vedo una Regata Weekend a targhe nere, l'ultima era una diesel del 1985 targata FG 337*** in condizioni piuttosto fatiscenti e con parecchi km.
Dalle mie parti invece c'è una 70 base Weekend bianca del 1988, con cerchi in lega della Lancia, mentre ricordo con molto piacere quella che ebbe un mio parente ossia una 100 i.e S Riviera del 1989: molto comoda e ben rifinita.
Esemplare davvero ottimamente conservato con portatarga originale e vetrofania sicurezza bambini intatta.
Devo dire che la Regata Weekend mi piace più della berlina, la ritengo più gradevole esteticamente e ha anche un certo non so che della Lancia Thema SW, quindi ha più una linea da familiare elegante che non da familiare da lavoro, almeno secondo il mio modesto parere.
EVVIVAAAAAAA la seconda del sito!!! Verde night, targhe nere e ottime condizioni, una lacrima mi è scesa. Mi strapiace, la metterei molto volentieri nel mio capannone ideale.
Splendida come sempre la Regata
Mai avrei pensato di dirlo, ma è un gran bel vedere.
La Regata Weekend era un gran bel progetto per l'epoca, molto versatile anche grazie al portellone con ribaltina, roba rara a trovarsi in quella categoria, fino a quel momento riservata a station decisamente più grosse.
Per vederne una con targa nera, finora, ero costretto a riguardare Amici Miei atto III.
I cerchi sono assolutamente originali. La "S" aveva i copricerchi integrali da 14". Mi accodo alla lunga lista di ammiratori,questa Regata è un pezzo praticamente unico. A Genova ne circola ancora solo una,bianca,DS,già a targhe bianche, in condizioni fatiscenti.
Sta Regata ha fatto sfaceli di commenti. Be si anch'io la trovo molto bella, più bella della Regata berlina. Anche la 131 panorama era molto valida stilisticamente.
Automobile molto elegante, esemplare in splendide condizioni, se proprio volessi spaccare il capello in quattro toglierei il portapacchi, ma anche il contrasto cromatico della bella tinta con il nero dei fascioni, non è che mi piaccia tanto
L'avevo trovata circolante a velocità molto bassa con le quattro frecce lampeggianti. Giusto il tempo di una foto, poi ho dovuto sorpassarla per non creare troppo intralcio alla circolazione... Poco dopo l'ho ritrovata nel parcheggio di una polisportiva di provincia dove già avevo trovato cose interessanti (Triumph Acclaim su tutte)
Non è improbabile che questo straordinario esemplare, notevole anche nel colore, all'epoca poco gettonato sulla "Weekend", abbia beneficiato almeno di un restauro conservativo, poiché la presenza del portapacchi, se non è un vezzo per una vettura oramai divenuta storica, denota un qualche persistente utilizzo come mezzo da lavoro che praticamente tutte queste macchine, prima o poi, hanno conosciuto. E sottolineo "prima o poi" perché, da nuova, la Regata "Weekend" poteva anche essere scelta come auto puramente chic, inserendosi per calcolate ragioni di marketing in quella tendenza che, col procedere verso la metà degli anni '80, andava nettamente consolidandosi, e che vedeva oramai nelle "giardinette" auto modaiole e non necessariamente da mero carico. D'altronde, la FIAT aveva già cautamente saggiato le potenzialità di questo mercato con un lotto di 1.500 "131 Maratea", abbellite con cerchi in lega e portapacchi cromati e meglio rifinite all'interno rispetto alle normali "Panorama".
La bella prospettiva di Filippo mette in risalto il buon lavoro effettuato dagli stilisti FIAT per configurare la vettura; degna di nota, se non ricordo male, la soluzione "all'americana" del paraurti posteriore ribaltabile, per facilitare le operazioni di carico.
Meravigliosa! Ma é nuova! Da fortunato possessore di una Stilo Multiwagon non posso che associarmi alla commozione di super80 alla vista di una sua progenitrice fra le mie preferite e in condizioni davvero da sogno. Cavoli se la vorrei... 
