Talmente pulita, elegante, scolpita.....da sembrare finta! Le targhe anonime non le rendono pienamente merito. Capolavoro della scuola italiana anni sessanta.
Pezzo da museo , incontrarla per strada oggi e' moolto difficile ...
Ricordo che all'epoca compariva con il "muso" in una pubblicita' di pneumatici ...
Vettura superba,V12 3.3 litri cambio al retrotreno.Questa è stata la prima Ferrari stradale con ruote posteriori indipendenti,sarebbe interessante scoprire se è una monoalbero (275gtb ) o bialbero (275gtb/4) .Anni 1964-1968.
Fanno sorridere su una vettura simile i fanali della 850. Per il resto, quoto chi parla di pulizia stilistica che, sommata al colore, danno alla vettura un bel fascino.
Nei 60' ed oltre parecchie vetture di piccola serie utilizzavano componenti di grande serie non in questo caso però,i fanalini sono simili ma non quelli 850
Difficile dire da questa angolazione se si tratti di una GTB o di una GTB4, certamente le cerniere del cofano posteriore escludono la prima serie, mi pare che lo spoiler sia quello più pronunciato tipico della 4 alberi ma la differenza si apprezza meglio guardandola diversamente.
Chissà che impressione trovarsela in strada! Venerdì scorso stavo rientrando a casa dopo una giornata di lavoro e sull'autostrada incrocio sulla corsia opposta una Ferrari 365 Daytona rossa che probabilmente stava andando alla Targa Florio n. 100. Un vero peccato non aver potuto scattare una foto.
Era regolarmente parcheggiata in strada, sul lungomare d'una rinomata località balneare, nei pressi di un piccolo cantiere navale.
Avrei voluto scattare più foto ma c'erano un paio di persone che mi guardavano sospettose....
