Esemplare con guida a destra mai visto sinora, con motorizzazione 2,5 lt. a giudicare dalla conformazione della coda, e quindi successivo al 1953; il colore, probabilmente, è il classico blu Lancia.
Tra le massime espressioni della Granturismo italiana sotto ogni profilo - meccanico, estetico, costruttivo - la B20 è stata costruita tra il 1951 e il 1958 in 3.871 unità, delle quali circa 2.500 nella cilindrata superiore; a fine carriera era ancora molto apprezzata, nonostante il prezzo alla portata di una ristretta elite (quasi 4 milioni, se ricordo bene), e sebbene nel frattempo fossero comparse sul mercato concorrenti più aggiornate, tanto che la 6a ed ultima serie ottenne un notevole riscontro commerciale, e risulta oggi una delle versioni a più alto tasso di sopravvivenza.
In Italia, la "B20" è ancora presente in discreta quantità, ma un numero cospicuo è stato prelevato nel tempo dai collezionisti stranieri, avidi di vetture di questa tipologia, in cui si fondono stile italiano, meccanica pregiata e cilindrata elevata.

Auto per fini intenditori; con poco sforzo la si immagina diretta verso una villa veneta

Tra le storiche che mi affascinano di più, fantastica auto.

Fermiamo questo stillicidio , almeno metaforicamente
Alle volte e bello essere presenti in qualche mostra importante,ma il sapere che in tale evento vanno via pezzi cosi' belli......