Variante a quattro porte della Biturbo molto equilibrata, sicuramente molto più di quell'obbrobrio dell'allora Quattroporte, a mio parere inguardabile, pensando al capolavoro che la precedette (e dimenticando il prototipo che aveva preparato la Citroen su base SM). Meritava molto più successo di quanto ne ebbe.

Ottimo avvistamento ed ormai rara la 420 ed ancora di più la 425; Pare anche ottimamente tenuta.
Dalla miniatura l'avevo scambiata per una Solara o Tagora
Alcune considerazioni Maserati; per quanto mi riguarda pur essendo una trasformazione riuscita della Biturbo di origine, in grado di competere con la coeva Mercedes 190 ed altre auto del periodo, devo dire che preferisco la versione due porte che ho avuto. Per quanto riguarda la Quattroporte, non me ne voglia Bue, ma pur essendo mastodontica non riesco a giudicarla una brutta auto, anzi; certo, la precedente quattroporte emanava più sportività ed eleganza ed era più sinuosa. Infine il prototipo su base SM, pur essendo bello, a mio parere trasmetteva più immagine Citroen che Maserati.

per un attimo ho pensato alla Tagora...avevo già l'urlo in gola...

Concordo con Biturbo83 per la Quattroporte. Addirittura io la giudico come la più bella e adatta al luogo prestigioso che le competeva rispetto alla "base SM" (troppo poco italiana e con particolari perlomeno discutibili tipicamente Citroen) e alla versione degli anni 90 (non male ma quel taglio del passaruota posteriore....). Non la paragono alla bellezza del modello degli anni 60 perchè in quegli anni la scuola italiana non aveva rivali. Per questa Biturbo420 invece non mi scaldo più di tanto se non per le ottime condizioni e la bella targa nera d'origine. A livello di berline due litri, pur riconoscendole prestazioni da record per il periodo, preferisco altro...

Conosco uno o più esemplari fermi all'aperto da oltre un decennio, ormai in degrado.

Ho sempre percepito questa famiglia di Maserati come vetture modaiole, tipici prodotti dei ruggenti anni '80, vocate forse più all'apparenza che alla sostanza. Però, al contempo, le linee sportive e le prestazioni di prim'ordine mi affascinavano non poco. Confrontata con la Quattroporte, nonostante la discendenza stilistica, non c'è dubbio che la maggiore compattezza conferisca una maggiore sensazione di dinamismo e aggressività.
Confesso che avevo anch'io pensato alla Tagora, forse a causa di una lieve deformazione dell'inquadratura.

Da me c'è una 425 ferma in un garage comunale da anni. Anche a me è sempre piaciuta questa versione 4 porte della più fortunata Biturbo due porte, così come anche a par mio la Quattroporte anni 80 non mi è mai piaciuta, troppo pesante stilisticamente a mio avviso.

Mi unisco agli entusiasti,la Quattroporte di Giugiaro è stupenda!

Esteticamente preferisco le ultime versioni delle Biturbo 4 porte, mi danno una maggiore idea di "slancio".
Ciò ovviamente non toglie che questo in foto sia un bell'esemplare.