Nooo!!!! Addirittura una "26M"???? Versione top di gamma, prodotta dal 1969 al 1971, col 6 cilindri a V da 2551cc. Chissà com'è rimasta fino ai giorni nostri, oltretutto con la sua bella targa "MINO". Solo il colore non mi piace, la preferirei nel suo classico oro metallizzato più diffuso (per quanto sia diffusa l'auto) all'epoca.

Non è malaccio il colore, in realtà, si addice molto alla linea... Classico esemplare dimenticato n anni in garage, e riesumato recentemente. Gran bel pachiderma, dalla linea gradevole. Chissà che storia nasconde...

Oh mamma mia! La voglio. Subito.
Dei bei cerchi dell'epoca renderebbero bene.

A vedere come è tenuta non credo che abbia vissuto tanto tempo in qualche box,magari usata poco sì,visti iconsumi da Tir

Molto interessante, le 26M sicuramente erano poco richieste, controllerò poi qualche dato; speriamo che qualcuno decida di curarla un po' di più.

Opulenta e dalla linea a mio avviso bellissima e per l'epoca in cui è stata prodotta, anche piuttosto moderna.
La tinta mi piace, così come il tetto in vinile. Versione ben motorizzata(2600 cm3 se non erro.....)e, come già detto(ma già di per se presumibile vista la cubatura motore)molto assetata.

Ma dimmi tu... Anch'io propendo per un lungo sonno in qualche rimessa, a seguito di un uso intenso e non troppo accorto in origine. Certo la rarità pretende un ripristino, ma devo ammettere che il modello strizza l'occhio a queste condizioni un po' dimesse: e nonostante una tinta accesa!

La versione sportiva OSI era agli antipodi, ma celava la stessa meccanica e pianale, non è vero?

Decisamente inconsueta sulle strade italiane già all'epoca, dato che ne vennero complessivamente immatricolate circa 200. Il marchio "popolare", e la derivazione da una berlina per la classe media, non hanno agito da incentivi per la conservazione di un certo numero di esemplari, sebbene dimensioni e propulsori fossero quelli di una vera ammiraglia; Jaguar o Mercedes hanno avuto chance di sopravvivenza ben superiori, nonostante le "Taunus" ben figurassero per confort e qualità costruttiva.
Oltre alle due pubblicate sul sito (precedente di qualche tempo, una strabiliante Coupé del 1970 targata PC 12), non ho mai avuto esperienza o notizia diretta di altre "26M".
Avvistamento sensazionale e molto gradito al sottoscritto, grande amante della produzione Ford del decennio '60 (e relativi "strascichi" nei primi anni '70). Centrato il riferimento di Ata al colore oro metallizzato, il primo al quale anch'io ho sempre associato le "P7", anche per la persistenza nella mia memoria di un lontanissimo ricordo di un esemplare rifinito in quella tinta