(foto "Alfa33" )

autentica rarità in condizioni splendide.
probabilmente un super conservato.
meriterebbe un invito ai raduni.

pole position meritatissima della giornata, a quei tempi ne girava una nel mio paese ma non ricordo avesse questi cerchi, probabilmente li aveva sostituiti con quelli della audi quattro versione stradale

Bella,mai vista!

I cerchi sono della successiva 200 ma la macchina sembra tutta originale e ben conservata. Essendo targata AO avrei scommesso che fosse una "Quattro" ma potrebbe invece essere una normale trazione anteriore (Daniele "audiclassic" potrà confermare o smentirmi). Di certo non è la versione Turbo.

Ho avuto la 100 CD stesso anno e stesso colore e subito mi pareva una 100, trasformata in 200. Peccato non si veda la mascherina anteriore a quattro fari; i sedili interni sono quelli della 200.
Direi comunque che è una turbo (mi pare di vedere 5T) a trazione anteriore. I cerchi sono successivi e preferivo gli originali.

Sicuramente è a trazione anteriore: la 200 quattro è arrivata con la serie successiva. La 5E aspirata non è stata importata ufficialmente in Italia: direi proprio 5T.

Scelta non convenzionale in quegli anni!

Cosa si può trovare ancora in giro... Ai tempi guidai un esemplare 1600 e mi colpì molto... Non oso immaginare questa!

La cilindrata è di 2144 cc. ed ha 125 kw, penso che sia proprio la versione a trazione anteriore; erano decenni che non ne vedevo più una, quasi sempre si trattava delle più recenti Avant, con targa tedesca o svizzera.
Il muso è particolare, inconfondibile, una linea molto moderna all'epoca, se confrontata con altre concorrenti.

si, erano diffuse solo le 5D anche se all'epoca il prezzo non era proprio concorrenziale, ma per chi non voleva comprare le solite mercedes o peugeot diesel era una ottima scelta, una gran macchina................

Vista solo una in vita mia, con targa corsa, abbandonata per anni nel cortile del mio carrozziere: essendo i proprietari spariti, lui non poteva toccarla, e sto bestione rimase fermo in quel punto per 10 anni, coi suoi quattro piccoli fari gialli ad ammiccare dietro le sbarre del cancello.
Entrando a curiosare, fui colpito dal grado di finitura già piuttosto accurato, nonché da certe chicche come i pannelli posteriori dotati di accendisigari e luce di cortesia. Al tempo parvenu nell'esclusivo settore delle ammiraglie, riscosse un consenso limitato. Ma era un primo deciso passo verso la vetta...

Come giustamente scritto da Marco "blackboxes66" questa bella 200 C2 (piattaforma typ 43) è stata prodotta esclusivamente con trazione anteriore. Le varianti sono nel motore (aspirato o turbo, in Italia solo il secondo) e nel cambio che poteva essere manuale 5 marce oppure il classico automatico a 3 rapporti che andava per la maggiore ai tempi.

I cerchioni sono della successiva typ 44, ma assolutamente conformi agli originali come misure, probabile che i suoi siano conservati in garage e questi usati per un treno di gomme stagionali. Fra l'altro, qualora i suoi cerchi avessero la vernice originale, non sarebbero quasi ramati come quelli degli esemplari della presentazione del 1979, in quanto nei primi mesi del 1980 venne cambiato il codice colore per uniformarlo a quello di altri modelli, un bronzo chiaro molto chiamato "argento antico".

Un' ultima nota relativa a questo esemplare: è sicuramente del primo semestre 1981, in quanto è ancora presente la targhetta "5T", che con il model year 82 (ultimo anno di produzione) verrà sostituita con "turbo", tutto in minuscolo come da tradizione Audi.

L'anno scorso ho dato un piccolo contributo nel recupero di alcuni particolari e nella messa a punto di una gemella, durante i giri di collaudo devo dire che colpiscono 4 cose:

- gli sguardi della gente incuriosita
- la spinta del 5 cilindri, con meno cavalli della mia urquattro ma senza il fardello della trazione integrale
- lo spazio a bordo esagerato, abbinato a sedili super-imbottiti
- la dotazione di accessori

Per una lunga serie di motivi personali, ho una predilezione per la successiva typ 44, ma anche questa è davvero una gran macchina, consumi da lavandino bucato a parte


A parte le conferme avute dall'avvistatore sui cilidrata e potenza, le 100 non avevano i mozzi a 5 fori quindi questi cerchi non potresti montarli Inoltre sulla 100 c'è un profilo in gomma e metallo che corre lungo la linea di cintura e sul baule. A meno di non stuccare e riverniciare tutto ci sarebbero i buchi delle clips di fissaggio.

Incredibile!!! L'unica che ho visto io girava fino al 2002 ed era ritargata 1990 e in condizioni piuttosto brutte.
Mi è sempre piaciuto molto questo modello, avanti anni luce rispetto all'epoca in cui è stata presentata.
Una delle Audi più belle di sempre a mio avviso.

Al primo colpo l'ho scambiata per una Fiat 130, ma subito dopo mi sono meravigliato anch'io di questa 200, Super Avvistamento quindi; ora non ricordo se l'ho mai vista dal vivo (probabilmente si) o in fotografia, certo il family feeling con le altre Audi del periodo è notevole indi per cui potrei averla scambiata per una 80 ad una vista distratta..

Non aveva nulla di così "avanti", la definizione a mio avviso calza di più per la successiva.

Io ci vedo una certa parentela anche con la Volkswagen Santana (la Passat B2 a tre volumi, mai importata ufficialmente in Italia). Diciamo che non mi stupisce che siano cugine.
D'altronde anche oggi il gruppo VW-Audi non è certo quello che si nota per le variazioni stilistiche fra un modello e l'altro...

È un avvistamento ?
Se si, te lo "bruci" così ?

L'ho pensato anch'io… forse la decisione è dovuto al fatto che sembrerebbe nel cortile di un'officina

Purtroppo non pubblicabile questa splendida e rara 200 5T del 1981. Si direbbe uscita da un garage per un ripristino meccanico dopo un sonno durato molto tempo. Unico difetto visibile la sbeccatura del fanalino (fanalino per modo di dire!) posteriore sx. Alla base del lunotto l'adesivo intonso del concessionario storico dell'epoca qui in provincia, dove tra l'altro lavorai come apprendista nell'estate del 1980. Ricordo lo stupore e la mia meraviglia di fronte alle rifiniture di questa stupenda ammiraglia. Bei ricordi Immatricolata il 03/06/1981 l'ultima revisione risale al 2004.
Spero di ribeccarla in giro.

Era in vendita fino a pochi giorni fa. Speriamo sia rimasta entro i nostri confini