bellissimo esemplare, con dei surplus non indifferenti.

Pezzo notevole molto curato , non si capisce se la fiancata e' in doppia tonalita' ...
Fino a meta' anni '60 ne circolavano parecchie ...

Un'automobile che amo particolarmente, anche perché ho il ricordo di quando, da bambino, cercavo di imitarne il rumore utilizzando una striscia di cartone incastrata nella forcella della ruota anteriore della bicicletta, a suonare con i raggi. Certo che la prassi di mettere la targa ASI sulla lamiera è dura a morire ...

Serie conclusiva della vettura borghese anni '50 per antonomasia, a me particolarmente gradita in quanto ricca di ornamenti di sapore americaneggiante.
Tonalità probabilmente nera, sicuramente monocolore come lo era soltanto, in alternativa, il blu scuro.
Esemplare in gran spolvero con affascinante prima targa.
Al pari della "A", costruita in un modesto numero di esemplari rispetto ai ben 120mila della 1a serie (il consuntivo totale è di circa 168mila pezzi); poche superstiti, ma Targhe Nere ha fatto "emergere" diverse unità a me ancora sconosciute

Favolosa in tutto e per tutto, targa compresa.

È la cosa che più non sopporto a livello estetico su una storica insieme alla cornice targa cromata (su quest'ultima non posso farci nulla, è più forte di me ). Mi sono sempre chiesto se sia una procedura obbligatoria posizionarla forando la lamiera in zona posteriore; che so, si potrebbe benissimo fissare alla calandra tramite staffette o qualcosa di simile...

La posizione di quella medaglia ASI potrebbe anche voler coprire la presenza di qualche forellino dov'era fissato un eventuale distintivo istituzionale poiche' questa da' proprio l'impressione di esserlo stata in passato.
Splendida

Che eleganza quel profilo laterale cromato che piega verso il basso nella parte posteriore: un dettaglio impagabile, a mio parere

Svalvolato@ modello di rappresentanza, austera livrea "ministeriale", targa romana.....potrebbe pure essere come dici tu

Da applausi questo esemplare di 1400: quoto altresì il disappunto su "patacche" avvitate sulla lamiera e cornici targa cromate (queste ultime mi sanno di "finto" ).

Anch'io utilizzavo questa tecnica, pur non ricordando di aver mai visto alcuna Fiat 1400 ai tempi della mia infanzia

Vista la posizione molto ravvicinata, la placca potrebbe anche essere attaccata sotto la targa con una piccola staffa. In tal caso, nessuna foratura inopportuna

A proposito di cornici targa cromate,vorrei dire la mia.Innanzi tutto bisogna fare una distinzione fra cornici targa in acciaio e cornici cromate.La cornice in acciaio è meno nobile rispetto alla cromata,perchè più grezza e meno speculare ,con risultato discutibile,quella cromata invece ben si sposa in una vettura storica ricca di cromature speculari integrandosi armoniosamente in una vettura splendida come questa.