Elegante, sorniona.

Bellissima e attualissima.......
Le versioni coupe' su queste categorie (Gamma,130 e aggiungerei anche la piu' recente Lancia K) rimarranno secondo me classici senza tempo

Sigh, la K Coupè: posto che la apprezzo, ma se penso all'occasione perduta col prototipo Kayak mi vien da piangere.

Davvero molto elegante in questa tinta.
A proposito di K coupè, ne ho incrociata una l'altro ieri notevole, ottimamente tenuta e in una stupenda tinta bluette.

Incrocio spesso una K coupè nera, col 3.0 Busso, cambio automatico e sedili in pelle, usata ogni giorno, tenuta in strada ma che ancora si presenta discretamente. Non ho il coraggio di fare la foto: troppo recente e davvero troppo bruttarella

Anche in questa tinta seriosa, è mooolto più bella della berlina, non c'è niente da fare...

E dire che la mia ex pretendeva che come auto storica dovevo farmi una K coupè 2.0 Turbo: motivo per cui non ci soffro più di tanto per la fine della storia.
La Gamma è tutta un'altra cosa.

Molto elegante, mi piace eccome, però preferisco la berlina, quest'ultima nella sua stranezza mi aveva colpito moltissimo quando ero bambino, mi fermavo a volte a guardare un esemplare abbandonato nel retro di una concessionaria Renault; la Coupé invece la vedevo tutti i giorni a pochi metri da casa mia, apparteneva ad un appassionato che nel 1994 la sostituì con un'altra Gamma, ma berlina e reimmatricolata con targhe bianche.

Concordo in pieno: la 130 e la Gamma (la seconda erede ideale della prima) erano e sono bellissime, la K sgraziata e orrenda era da nuova, sgraziata e orrenda lo è ancora oggi.

Non ricordavo il prototipo kayak, ho visto le foto su Google e devo dire che il confronto è imbarazzante: come dire che uno che ha l'occasione di mettersi con una top model preferisce poi mettersi con... la befana!

Identica alla mia prima Gamma 1s.. bellissima blu lancia!

La K coupè purtroppo è davvero sgraziata, cantarella la volle cosi' e fu imbarazzante quando Agnelli ad un salone allo stand Bertone riempi' di elogi la Kayak credendo fosse quella che andava in produzione e che invece lo stesso Cantarella aveva sonoramente bocciato per fare quella poi vista..

Esemplare notevole con cilindrata italiana; su questo modello trovo preferibili le tinte metallizzate.
Il prototipo "Kayak" era esposto quest'anno ad Automotoretrò, in rappresentanza - insieme ad altri pezzi unici - della collezione Bertone, come noto acquisita in blocco dall'ASI. Forse fin troppo moderno per i suoi tempi - e non solo - ma comunque splendido.
La "K" voluta da Cantarella, che tentava - senza riuscirvi - di riecheggiare la Flaminia Coupé, era penalizzata dal passo corto e dalla carreggiata un po' stretta, che rendeva evidente una cattiva distribuzione dei volumi, complice la fiancata poco snella; il suo costo di produzione pare fosse molto più elevato del prezzo di listino che fu possibile applicare. Il padre di una collega ne possiede una, comprata nuova e conservata in ottimo stato nel suo garage, a Bergamo Alta; le ho raccomandato di fargliela conservare.