(foto "oinotna" )

Credo che a questa meraviglia ,per di più col suo particolare cambio C Matic spetti,con tutto il rispetto per l'ascona 1.3 di diritto la prima casella giornaliera.

Bellissima la Cx è una delle pochissime francesi che mi piacerebbe avere insieme ad una bella scatola di compresse per il mal di mare.

E' molto bella e particolare...
Ma la targa la svilisce troppo, peccato!

Sontuosa e particolare LWB con ancora i suoi cerchi in lega , introvabile qui da noi , per cui e' importata ...

concordo con kanon...
bella macchina, da noi è introvabile e ha prezzi fuorimercato

C'era un adesivo di una officina svizzera...

Strepitosa Prestige C-Matic, presumibilmente dei primissimi anni ottanta e sicuramente di importazione francese. Qualche rilevante pecca estetica: cerchi in lega non originali - la Prestige aveva di serie i cerchi in acciaio con borchie tipo Pallas - e il tipico vinile completamente da rifare. Su questa versione "tetto alto" la sua funzione non era più tanto quella di celare le saldature del padiglione presenti nella prima versione, quanto quella di dissimulare il rialzo del tetto, piuttosto disturbante specie se in presenza di un colore chiaro.
Il cambio C-Matic, pochissimo diffuso da noi e presto sostituito, nella prima metà degli anni ottanta, da un tradizionale automatico a tre rapporti, era in sostanza un cambio tradizionale a quattro velocità con convertitore, senza la frizione: molto pratico ma poco richiesto.
Unito al mitico servosterzo DiRaVi e alla sicura presenza dell'aria condizionata, deve rendere la guida di questo bel tansatlantico sicuramente piacevole e rilassante.

Per quanto il ragionamento sia condivisibile, per quello che mi riguarda, al cospetto di esemplari come questo (rari ed introvabili da noi e in ottime condizioni), la targa "nuova" rappresenta quasi un motivo di vanto, per aver contribuito ad arricchire il parco auto nostrano con un qualcosa di unico. Un plauso al proprietario e anche ad Antonio per le foto.

Da dove si evince la presenza di quel particolare tipo di cambio su questo esemplare? O era standard su tutte le Prestige?

@Marlon: si evince inequivocabilmente dalla scritta adesiva nel baule, alla destra della targa.
Il C-Matic montato sulla CX aveva tre rapporti normali (prima seconda e terza) più retromarcia e la posizione di parcheggio (P) che era anche il rapporto in cui si doveva necessariamente avviare il motore, come avviene per ogni automatica. Prima di venire soppiantato dal più pratico automatico a tre rapporti, fece la sua comparsa anche sulla sorella minore GS - GSA, di cui non ricordo alcun esemplare con immatricolazione italiana d'origine.

Grazie, mi era sfuggito il particolare della targhetta