Notevole reperto databile 1964/1965 , bianco saratoga ...

Arco di commercializzazione compreso tra il 1963 e il 1967 per questa ottima versione dell'innovativa berlina progettata sotto la direzione dell'ingegner Antonio Fessia, che diede impulso a un nuovo filone di vetture - accomunate dalla trazione anteriore - della Casa di Borgo San Paolo.
Esemplare in ottima salute per quanto riguarda l'esterno, ma per completare il giudizio bisognerebbe esaminare meglio i delicati interni, imbottiti con la famigerata "gommapiuma"; a quel che si intravede, comunque, la situazione non sembra malvagia, ma la plancia grida già vendetta quando le alterazioni restano ad un livello medio-basso.
Recentemente, un conoscente/conterraneo, grande cultore di vetture italiane assai datate, mi ha molto stuzzicato con una "1500" argento del 1961 targata GE 15, in ottimo stato, offerta ad un prezzo interessante ma con il grande limite della guida a destra, che, se da un lato mi intrigherebbe, dall'altro renderebbe ardua un'eventuale futura vendita.

Guida dx e cambio al volante e' un mix che rende l'utilizzo molto difficoltoso ...

Mica male davvero questo esemplare di berlina, spero anch'io che le condizioni interne siano degne dell'esterno, ma a meno che il cruscotto non sia sbriciolato definitivamente gli artigiani specializzati in queste componenti (pagando ovviamente...) non mancano.

Quando venne presentata la Flavia, mio zio lavorava da circa un anno in una officina Lancia, ha molti episodi e curiosità da raccontare.
Innanzitutto il lavoro, l'impegno e la professionalità erano concetti di estrema serietà, che portavano soddisfazioni, pochissime parole ma tanti fatti, insomma un mondo diverso, oggi purtroppo sappiamo come girano le cose, poi mi aveva parlato anche di molti dettagli tecnici dei modelli dell'epoca e dei problemi più frequenti. Non era sempre facile intervenire sulle Lancia e la clientela facoltosa era giustamente esigente.
Non mancarono lamentele relative alle prestazioni della Flavia 1500 e qualcuno inizialmente rimase perplesso dall'estetica e dalla trazione anteriore, ritenuta fin troppo innovativa.
Molto raffinata questa berlina, per quanto riguarda la delicatezza della plancia, anche le Fiat 1300-1500 sappiamo bene che non scherzano affatto.