La targa è "FH --- -X"

Un sogno proibito degli anni 80! Mi piace pensare sia tornata a casa dall'estero...

Appena l'ho vista, ho subito pensato che potesse trattarsi - e ne sarei stato molto lieto - dell'esemplare incluso nella poderosa asta "Duemila Ruote" (il più volte citato "tesoro di Compiano" ), che, né alla fiera di Rho, né nelle fotografie ufficiali del catalogo RM Sotheby's, aveva le targhe.
Si tratta però di due vetture diverse: quella è del 1977, questa in foto ha la mascherina ristilizzata, ed è probabilmente una "i" dell'ultimo periodo di produzione, anni 1981-'84.
Spero comunque si tratti almeno di un rimpatrio dall'estero, data l'oramai scarsa quantità di Ferrari di grande spessore ancora conservate nel nostro paese; e detto, per inciso, che, tra quelle oramai vintage, la "512", per quanto emozionante, non arriva certo ad eguagliare nelle mie preferenze le Ferrari lanciate sino alla fine degli anni '60.

Con tutto il rispetto la mia incondizionata ammirazione per le Ferrari si raffredda dopo la 275 GTB, che Pinin aveva creato per sé.
Per me l'auto definitiva è la 250swb, ma ammiro anche tutte le altre 250, in particolare la TdF per le forme sinuose e la, fino a poco tempo fa umana, GTE per la contenuta eleganza.
Sempre però con motore V12 davanti, come piaceva a Ferrari.

Le Granturismo italiane anni 60/70 erano davvero fantascienza rispetto al resto del globo. Eravamo i maestri del genere (e non aggiungo paragoni scomodi... ). Però le mie preferite non facevano parte della gamma Ferrari bensì dei "cugini" bolognesi col Toro: ancora oggi avessi la possibilità e dovessi scegliere di comprare una GT di quel periodo, opterei per una rarissima (a trovarla) Lamborghini Silhouette. In alternativa, la mia amata Espada. La BB l'ho vista e "manovrata" troppo sottoforma di modellini; oggi mi risulta un po' inflazionata.

aldilà del valore tecnico e stilistico, non capisco come dietro sia cosi' rialzata..

Ti dirò che, sulle prime, quanto evidenzi ha attirato anche la mia attenzione; in rete, sono tuttavia presenti alcune foto di "512 BB" dove si nota una "luce" del passaruota posteriore più o meno analoga.
Una tra le possibili spiegazioni di una simile "anomalia", se tale fosse, potrebbe essere che.....siamo di fronte ad una replica, ma sarebbe grossa...
Comunque, per fugare dubbi, siamo sicuri che la cilindrata sia di 4.942 cm3 ? E quanti kw ?

Che sia magari dovuto all'adozione di gomme di misura diversa, specie al posteriore?

Mi scuso per la qualità della foto ma me l'ha mandata un mio amico che a malapena sapeva che fosse una Ferrari...

L'AdE conferma la cilindrata di 4942 cc.
La potenza è di 242.88 KW, corrispondente a circa 331 CV.