che rarità!!! A me non piace, ma i gusti son gusti...

Hmmmm...Mi sà che non è una "S".
La S aveva i quattro fari davanti tipo Gordini.
Anche i cerchi erano di foggia leggermente differente, con un canale più largo e le borchie concave come la Gordini.
La fascia adesiva ispirata all'originale, ma chiaramente rifatta a mano.
Di fantasia sono i sedili con poggiatesta, il roll bar anteriore, la striscia su cofani e tetto.

Forse questa macchina è di "antani"....ci spiegherà lui qualcosa in più.

santa polenta ! mai vista, non è x niente male anche il colore giallo\polenta mi ispira . riguardo l'originalita' lascio naturalmente agli esperti .

A me piace, anche se non è una S......a proposito di S, fino a 3/4 anni fa ne girava una a Cinisello/Sesto color grigio chiaro, sessantenne alla guida, condizioni del mezzo veramente buone....

Oddio!! Dal vivo non l'ho mai vista!! complimenti!!

Salve a tutti. Ora è mia, vi mando qualche informazione riguardo alle differenze con la 8 normale:
carburatore doppio corpo x 60 cv vel dichiarata 147 kmh
cambio a 4marce + r
strumentazione sportiva con contagiri aperometro e orologio (tutto jaeger)
frontale a 4 fari
colorazione gialla (polenta)
purtroppo la mia alcuni anni fa ha tamponato e chi l'ha riparata per risparmiare ha montato una calandra a 2 ( grrrrrrr...spero di sostituirla)
mi piace da morire,
saluti a tutti

Complimenti, Antani!

Probabilmente non sono riusciti a trovare il ricambio, e non c'è da stupirsi, anzi, per fortuna hanno deciso di ripararla, molti gettano la spugna e preferiscono buttare tutto!
Oggi grazie ai vari club Renault Gordini l'approvvigionamento ricambi è senz'altro meno problematico.

Complimenti per la tua rara 8S.

mi aggrego anch'io nel complimentarmi con antani x la sua 8S dalla colorazione sportiva nazionale in quel di francia !!! .
(vale a dire ,come il rosso in italia!!!)

Complimenti, complimenti, ri-complimenti!
Dal vivo ne ho vista solo una, ad un raduno Renault a Monza, ed era la versione Gordini...

E' una auto da intenditori, non molti la conoscono e la sanno apprezzare...Somiglia come concetto alla simca 1000, magari versione rallye..

Infatti molti all'epoca criticarono lo stile palesemente ispirato alla recente Simca 1000, ma fece comunque un gran successo in patria grazie anche alle sue doti di robustezza.
In Italia invece la marcia trionfale della Simca, una delle auto estere più vendute assieme alla Ford Escort, non fù minimamente scalfito.
Vai a capire perchè!

Beh.. non era esattamente bella...

Mitica giallona!!! Dovete vedere le espressioni di stupore quando arriva ai raduni!!!! Mi raccomando, non dite ad Antani che sembra una Simca altrimenti si arrabbia . Ciao a tutti, Marco-Benz.