Risulta difficile incontrare un esemplare, nonostante il gradimento che all'epoca ottenne il modello nelle sue varianti; questa sembrerebbe in buona forma.

Da preservare religiosamente, vista la rarità e le notevoli doti meccaniche ed estetiche.
Mio modello di culto all'epoca, ma l'approccio non è cambiato; ho contribuito al salvataggio di un esemplare identico per anno e colore, che rischiava la demolizione per l'insensatezza degli eredi di un anziano ingegnere che l'aveva conservato in buono stato, tenendo sempre un minuzioso diario delle manutenzioni, e che da qualche anno - insieme a una copia del diario - si trova in mani sicure.

Notevole, anche del primo anno di produzione, sicuramente in mano a una persona che tiene al suo mezzo, pure la sostituzione delle lenti incolori al posto di quelle arancio fa pensare a un uso meticoloso.

Trovata questa mattina da un amico.

Non ci si crede

Pronta per la pressa ?
Vai a capire scelte così assurde...

Il mio amico dice che nei dintorni non c'era l'ombra di officine, era ferma in una piazzetta senza targa posteriore e senza motore.

Che sciagura

Ragazzi... le apparenze ingannano...mai trarre conclusioni affrettate!!
Sono il proprietario della vettura in questione, un amico me l'ha segnalata sul vostro bellissimo sito, che seguo da tempo ma al quale non mi ero mai iscritto.
Vi racconto la storia di questa vettura.
E' appartenuta per 35 anni ad un distinto signore, che ormai, superati gli 80 anni, aveva deciso di venderla, mi ha detto, perchè i figli gli hanno regalato una fiat 500.
Io, che sono un appassionato e collezionista, quando l'ho vista ho capito che non era messa molto bene, aveva diversi punti di ruggine, interni strappati, puzza di gas dall'impianto a gas ormai andato, e in più anche a 90 gradi si accendeva la spia della temperatura e consumava acqua a litri. Mi ha detto che non avendo un garage è stato costretto a tenerla fuori per tutti i 35 anni, e si vedeva!!! Ma nonostante questo avevo deciso di salvarla, l'ho comprata e subito portata in carrozzeria... appena smontato il motore, si è cominciata a staccare la resina che avevano messo nel vano motore per coprire la ruggine, e guardate voi stessi cosa è venuto fuori!!! Non era salvabile, telaio andato!! Anche le testate avevano segni evidenti di infiltrazioni di acqua!
Anche le frecce anteriori bianche, che per qualcuno è segno di cura, c'erano soltanto perchè i fari originali erano stati sostituiti perchè rotti, e il carrozziere sbadato aveva messo questi con le frecce bianche!
Quindi non tacciatemi di sciagurato, sono solo stato truffato!(anche se l'ho pagata poco)
A quel punto ne ho trovata un'altra, moooolto migliore, e ho cannibalizzato questa per rimettere in sesto l'altra, e sto distribuendo in giro per l'Italia i pezzi che non mi sono serviti per recuperare la cifra spesa e per salvarne altre!
Non credo di aver fatto una scelta così assurda, e inoltre almeno ho salvato le targhe nere!!
Sono perdonato adesso?

Benvenuto a stefca e grazie per il contributo, sia come racconto che come foto, abbastanza "horror" per chi come noi ama questo tipo di auto vecchiotte. Quindi, in ogni caso, se hai salvato le targhe vuol dire che la scocca rugginosa è in attesa di un altro appassionato che intenda intraprenderne il restauro?

Si certo se qualcuno si vuole cimentare sono a disposizione!