Applausi a scena aperta per questo stupendo scatto dinamico notturno, che mi riporta alla mente gli avvistamenti che facevo durante le sere d'inverno, da bambino, attraverso il lunotto della Giulietta di mio padre. Un tempo fra le GSA era la versione più facile da incontrare in giro, oggi invece la Spécial è una mosca bianca (Blanc meije in questo caso) che fa sempre gran piacere vedere in esercizio.
Esemplare filologicamente corretto con accessori non previsti a listino: tergilunotto e specchietto destro devono necessariamente essere stati aggiunti in un secondo momento.
Vale la pena di ricordare che, dal 1983, la Special montava lo stesso motore 1.3 con cambio a cinque marce delle versioni più rifinite, mentre il motore 1.1 fu adottato da una nuova versione denominata semplicemente "GSA", simile alla Special ma priva financo di orologio e accendisigari.
I retronebbia accesi avranno fatto la gioia delle cornee di chi seguiva nel traffico.

Cosa avrà portato questo signore a scegliere di comprare nuova una "GSA" quando a listino c'era già da un anno la nuova "BX"? Forse un forte sconto o la nostalgia per una vecchia "GS" che aveva già avuto... mah!

Sicuramente un generoso sconto, mio zio, quando nel 1984 volle sostituire la sua Visa 650, fu tentato da una GSA full optional venduta al prezzo della BX 14 strabase.
Alla fine compro la BX, di cui dovrò mandare una foto al sito, da cui si è separato 4 anni fa (vendendola, con la mia complicità, ad un appassionato Citroen)

Fosse per me, li abolirei su qualsiasi automobile.
Fastidiosissimi, mai accesi in vita mia.

Quando c'è nebbia davvero invece i retronebbia sono molto utili per chi segue e fatica a vedere strada e distanze.

Bella GSA! Peccato per la qualità della foto (ma ci mancherebbe, viste le condizioni!) sperando di rivederla magari di giorno!

Bella e in un colore piuttosto raro. Le ricordo soprattutto in beige daino.

Bell'esemplare, tenuto come si deve, spero che abbia ancora vita lunghissima.

Bellissima foto (e auto), sembra proprio uno scatto degli anni 80, (se non fosse per quella Golf V)

Concordo. La gente però dimentica che se una luce si chiama retronebbia vuol dire che si usa quando c'è nebbia (o visibilità scarsa)... situazione che mi pare di escludere in questa fotografia!

a memoria non ricordo... La GSA ha la spia dei retronebbia?

Sembrerebbe tenuta molto bene. Complimenti a chi se ne prende cura.

In città sono davvero fastidiosi, così come in condizioni di visibilità accettabili, ma ti assicuro che in alcuni casi fanno davvero la differenza.

Si, incorporata nel pulsante apposito collocato nel satellite di destra.

Vista al volo sotto al diluvio, tornato indietro apposta per fare i miei consueti due scatti e quando sono arrivato... m’ è partita davanti. Meno male che almeno il posteriore sono riuscito ad acchiapparlo al volo

Scatto mlto suggestivo.
Esemplare molto interessante, in condizioni buone ma comunque d'uso, a giudicare dalle "onde" che si possono notare sulla fiancata.

Quasi sicuramente è lei, fotografato vicino una nota officina specializzata in Citroen storiche.

Mesà che abitiamo nella stessa zona. Cosa le hanno combinato...

Oddio...