Ormai anche queste sono sparate a cifre per me importanti; peccato perché una così, a fianco alla mia R18 Turbo, ci sarebbe stata bene!

E quanto sono lievitate nelle dimensioni le auto, guardando la Clio davanti...

Molto bella: se dovessi scegliere tra lei e la successiva Supercinque GT Turbo (sarei combattuto solo se fosse prima serie, quest'ultima) sceglierei l'Alpine Turbo, più "rustica".

Prescindendo da questioni motoristiche, anche io opterei per la 5 Alpine, meno sovraccarica nella linea, e soprattutto in questo colore.

Le cifre attuali sono certamente eccessive, anche perché decollate in modo improvviso e non graduale, come sarebbe normale.
Il mio pensiero va ad una Turbo in eccellenti condizioni che, nemmeno 10 anni fa, non riusciva a passare di mano nemmeno a 4000 euro trattabili.
In ogni caso è oggettivamente difficile trovarne di ottime sotto ogni punto di vista: per lo meno, ad oltre quota 15.000, è lecito pretendere un certo grado di perfezione.

Vedo che ci troviamo d'accordo, se entrasse nel mio garage ne uscirebbe con i cerchi lucidissimi ,le targhe nere arancio, e stop!

Ho pensato la stessa cosa... ieri ho parcheggiato la mia Rekord in un piazzale e ho proprio notato, nonostante la lunghezza, quanto sia bassa e piccola in confronto alle auto bombate di oggi.. più ci penso e più sono contento della mia scelta, nonostante le magagne

anch'io la pensavo come te, ma dopo averle provate entrambi ho cambiato idea preferendo la GT;
sul fattore estetico invece l'Alpine ha più fascino .

Io invece ho una grande passione soprattutto per la GTT, avendo anche posseduta una Blu Sport anni fa...
E visto che sognare è ancora lecito, il mio sogno sarebbe averle entrambe: una GTT Blu Sport (o eventualmente rossa) e un'Alpine Turbo azzurra (o nera)

Wow, bellissimo scatto, è aggressiva pure nella parte post, molto bella poi che sembra tutta acquattata. Come la Vorrei. E dire che quasi 11 anni fa quando comprai la 127 sport si trovavano sui 3mila euro....ora come giustamente osserva Ata sono arrivate a cifre esose.....chissà che punte toccherà il mercato....sulle moderne oramai non ho più parole....manderanno la gente in giro direttamente coi camion della monnezza, a furia di farle grosse.....

l'effetto suolo non è da tutte in questi ultimi 20 anni, loro hanno a disposizione cerchi da 16 in su con gomme ben oltre i 195, ABS, TCS, ESP e compagnia bella. Cosi anche queste super mini van stanno in strada.
Per me sia per questa bella Alpine Turbo che tutte le altre pre 2000 vale al 100% il detto: piccole ma grandi. Oggi è finita, calcolando per puro esempio le odierne 500, sia per quella normale che quella abarth si fatica a capire la differenza

Straquoto Bomber

Troppo bella e ottima l'inquadratura. Quoto Marlon: fra Alpine e GT Turbo sceglierei un garage più grande.

Io, invece, sarei curioso di montare il motore della Alpine sulla Renault 4, visto che la meccanica è simile. Così, solo per affiancare in autostrada gli audimuniti e vedere le loro bocche spalancarsi
Comunque, molto bella questa 5

Mia madre l'aveva una R4 con il motore dell' Alpine, una GTL color nocciola, mascherina con doppi fari, piena di adesivi (come quasi tutte le auto quidate da giovani negli anni 80) perchè l'originale si era fuso, ed il meccanico aveva quello in un angolo dell' officina, una volta che l'ha usata mio nonno un suo collega arrivati al lavoro gli dice: ma che rottame hai? non va neanche a spinta o cose del genere, (lui aveva una giulia super) mio nonno gli fa: vuoi fare una gara? ci vediamo all' uscita, se vinci tu te la regalo!
L'alfista sicuro di vincere accetta, usciti mio nonno gli fa: chi arriva per primo alla fine dell' rettilineo vince, parti prima tu! Partiti mio nonno sta un po distante per dare un po di sicurezza al collega, poi spinge il gas a tavoletta e lo supera in un lampo, il mattino dopo il collega incredulo disse solo: ma che hai li sotto?

Ce n'è una di renault 4 bianca in provincia di MI con montato questi cerchi dell'Alpine, che abbia sotto sotto anche il propulsore.... | hot VWs magari è sempre quella ma riverniciata

Bomber, quella di mia madre non aveva i cerchi Alpine, solo il motore ed era targata FE...

Ma la R4 con il motore alpine turbo o aspirato?
va bene che mi sa che non c'era l'intercooler a complicare le cose, e quindi immagino che fosse turbo.
E poi immagino la faccia di quello della Giulia, che pressappoco doveva assomigliare a quello con una lancia thema prima serie che incontrai una volta con la mia y10 turbo
Comunque per me questi sono i cerchi in lega di primo equipaggiamento piu' belli della storia delle berlinette sportive.