Facevano le auto larghe oltre 2 metri e poi hai voglia a riempire lo specchio di coda! Una bella dose di kg. di acciaio per paraurti e cromature varie e un bel paio di fanali a prova di cieco.
Il bello è che viaggiava pure, tutt'altro che lenta e impacciata
Beh, con un 8V da 6,4 lt. (390 c.i.) piazzato nel cofano - almeno, così presumo - il brio non può certo mancare...
Generazione "T-Bird" 1964-'66, direi anch'io MY 1964 o '65, in versione chiusa e allestimento "Landau Coupe", che reca il classico stilema del "falso cabriolet" sul montante.
Moderna e filante, nonostante le dimensioni, oramai lontane dallo spirito delle prime "Thunderbird" del 1955-'57, che avevano un'impostazione più - diciamo così - europea.
Importazione/immatricolazione recente dell'ennesima americana nel nostro paese, una schiera già corposa che va costantemente ampliandosi, ma una volta tanto improntata ad una certa originalità.
Eccellente il secondo scatto.
Pur non amando troppo le americane, questa insieme alle coeve Lincoln e Cadillac, mi piace; peccato non ci sia anche la bella vista anteriore.
Trovo bella anche la fanaleria posteriore che mi ricorda un po' quella di alcuni modelli Peugeot di oggi.
peccato non ci sia anche la bella vista anteriore.
purtroppo l'ho vista con la coda dell'occhio che faceva rifornimento, ma non si poteva fare inversione a U lì... abbiamo aspettato che ripartisse e ci sorpassasse per inseguirla
Bell'auto. Tempo fa ero andato a vederne una targata CN30 e tra le tante cose ero rimasto affascinato dalla freccia posteriore (le tre luci dello specchio di coda che si accendono in sequenza) e dai ripetitori anteriori posti anche sul cofano.
(foto "Neeskens78" )