Potrebbe essere carina dato il colore e la particolarita' delle 2 porte, ma purtroppo e' mooolto vissuta !
Credo che l' utente tipo fosse il single magari anziano e vedovo o la coppia senza figli di una certa eta' o con figli gia' indipendenti che vivevano per conto proprio. Poi immagino che l' utente tipo della 2 p. non navigasse nell' oro... I giovani li immaginavo con la Rally!

D'altronde la soluzione 2 porte era più adatta alle utilitarie, che alle berline!

Per quanto si possa definre la 128 "berlina"...

A me invece piace molto di più della 4 porte perchè mi ricorda le tante berline teutoniche che adottavano questa soluzione: Taunus e Consul, BMW 02 e Serie 3, Audi 80 e 100, VW Jetta, Opel Ascona ecc.. ecc.. Naturalmente vendute perlopiù nei mercati nordici. Qui da noi le versioni 2 porte di alcuni modelli non erano nemmeno importate perchè sarebbe stato del tutto inutile.
E comunque non per niente la versione più "cattiva" delle 128 berlina era la Rally, cioè una versione a 2 porte.

Ma i paraurti con i rostri sono originali?

Probabilmente nei paesi del nord Europa le 2 p. hanno piu' successo perche' i giovani vanno via di casa prima e quindi li' vi sono parecchi nuclei familiari composti da 1 o 2 persone. Qui' come scrive Daniele le 2 p. sono considerate auto sportive e quindi non si vendono auto 2 p. normali ma solo con caratteristiche sportiveggianti. Mio padre per esempio tra Audi 80, Bmw 318 E21 ed Opel Corsa Sport 1.6 ecc., ha sempre avuto auto 2 p. , ritenendo le 4 p. da anziani, cosicche' ha acquistato la prima 5 p., una Peugeot 207, alla veneranda eta' di 64 anni ! Questo anche perche' sia io che sono 41 enne (oggi 25 /06 e' il mio compleanno !) che mia sorella 33 enne, proprio non vogliamo saperne di andare via...

@ S4,: No, non li aveva i rostri la MY'72... Questi sono della prima serie...

Beati voi!

@ IL BUE: grazie!

Invece i rostri potrebbero essere originali. In famiglia abbiamo avuto una 128 2p del luglio 1972 (VE 245xxx), aveva i rostri e il volante della prima serie (quello con pulsante clackson rossso), ma calandra e fari posteriori seconda serie. Inoltre montava alternatore al posto della dinamo da 230W, quindi meccanicamente era proprio una seconda serie. La vettura è effettivamente uscita così dalla fabbrica, anomalia che finora avevo sempre considetata unica.

Per me il punto debole di questa linea, rispetto alla 4p è che il passo sia stato lasciato invariato, dando la sensazione di eccessiva lunghezza dopo la portiera.. Tra l'altro si genera anche una simmetria tra i due finestrini laterali non proprio da premio della dinamicità..
insomma 4porte tutta la vita