SPETTACOLO!!! Pure omologata ASI! Quindi non solo è clamorosamente giunta fino ai giorni nostri ma è finita anche (come auto storica) in mano ad un vero appassionato. Commovente.

l'ho beccata mentre andavo a vedere un mini raduno, era tardi e probabilmente stava andando via dopo aver partecipato. vedendola passare mi sembrava davvero in ottime condizioni

davvero rara e ben tenuta.
sicuramente di un appassionato

Esemplare che conosco bene, sempre in forma smagliante. Nella stessa zona c’è anche una 1.6 reimmatricolata nel 2016, in condizioni superbe.

Targa TO, il top!

Praticamente introvabile in queste condizioni pari al nuovo. Complimenti a chi l'ha saputa tenere così bene in tutti questi anni.

Già a benzina è piuttosto rara,ma diesel ( e aspirato ) prima serie ( la turbo era riservata alla seconda serie ) è una vera rarità...auto che ho sempre amato,ma ora ancora di più.Motore indistruttibile con un ottantina di cavalli , Sofim 2445,lo stesso della 131,132 , del ducato del daily e di numerose altre vetture e furgoni (anche la Campagnola lo montava)rombosità emozionante e grande elasticità,pure le vibrazioni dentro la macchina non erano male,perlomeno nella 131 che ho posseduto in versione Maratea

Bella davvero, per fortuna è finita in buone mani!

Da notare,davanti di essa, un suo "compagno di motore", un Daily furgone bianco.

Quando viene esposta al raduno, non mancano i commenti cattivi nei suoi confronti, purtroppo. Io invece la guardo sempre bene nei dettagli e la fotografo.

Fantastica. Ho imparato a guidare su una ARGENTA 1600 prima serie con mio padre nel 1981, poi finalmente nel 2018 ne ho acquistata una simile, stesso motore seconda serie ARGENTA 100. Sono 20 anni che non ne vedo girare a Milano e provincia.
Complimenti a chi l'ha conservata !
Ma qualcuno sa realmente quante ce ne sono ancora in giro ?

Se ti riferisci alle "Argenta" di qualsiasi serie e motorizzazione, considera che, in oltre dieci anni, gli avvistatori di Targhe Nere hanno potuto catturarne solo 46, qualcuna delle quali, probabilmente, è stata nel frattempo già rottamata, il che fa prudenzialmente scendere il conto a una quarantina di unità. Si può pensare che quelle targate - indipendentemente dallo stato di conservazione - ancora da scovare possano essere altrettante, se non addirittura il doppio, il che porterebbe - molto ottimisticamente - il computo totale a circa 120 esemplari; per l'estero, credo che le "Argenta" superstiti si contino al massimo su due mani.
Se invece intendi le "Diesel", sul sito compaiono solo 6 unità della 1a serie, oltre a una "Turbo D", e dubito fortemente che con quelle ancora da censire si arrivi intorno a 20.
La versione a gasolio era tipicamente richiesta dai rappresentanti di commercio di un certo livello, in molti casi provenienti dalla "132 Diesel".
Encomiabili le condizioni dell'esemplare in foto.