Da piccolo ne vedevo spesso una identica perché apparteneva ad un signore (ormai defunto) che viveva nel cortile di mia nonna. Poi sono sparite tutte fino a qualche tempo fa, quando ho acquistato la Solara e la Tagora: da quel momento, entrando in contatto col mondo Simca-Talbot, ho notato che invece più di un appassionato la possiede e la conserva in modo impeccabile. Una berlina di sostanza, dalla linea piacevole (e un frontale, soprattutto nella versione con i fari di profondità nella calandra) aggressivo. Dovessi comprare anche una Simca, sceglierei proprio una 1301/1501.
Quoto il fatto che fosse un modello di ottima qualità , ed infatti ebbe un buon riscontro commerciale ... a mio parere pero' la prima serie aveva la coda tozza , mentre in questa lo sbalzo posteriore risulta eccessivo ...
Praticamente la fotocopia di quella posseduta da mio nonno. Su un album fotografico di famiglia, ho notato la presenza dei paraspruzzi Simca identici a questi. Ben conservato questo esemplare. Questa vettura, un po per la linea a par mio molto interessante, un po per motivi affettivi, è la mia Simca preferita.
Ce n'era una esattamente come questa, stesso colore, sotto una tettoia del parcheggio interno nell'azienda dove ho cominciato a lavorare da ragazzo. Apparteneva a un progettista che ormai molto anziano, non poteva guidarla più e il datore di lavoro gli concedeva di tenerla ricoverata lì. Un bel giorno è sparita, non so i figli del proprietario cosa ne abbiano fatto...
La differenza di sbalzi così accentuata tra l'anteriore e il posteriore è un tipico stilema degli anni sessanta-inizio settanta. Se ricordate molte auto americane di quel periodo hanno questa soluzione; così come le Opel (soprattutto, ad esempio, la Rekord e le varie coupè). Così facendo si dava un senso di dinamicità e di slancio alla linea, altrimenti troppo "statica". Io preferisco una macchina con poco sbalzo anteriore e pronunciato sbalzo posteriore piuttosto che altre con un elevato sbalzo anteriore. Mi viene in mente la pur bella Beta Montecarlo che ha appunto la soluzione inversa: guardandola di profilo quello sbalzo anteriore grida vendetta...
Ok Atae non metto in dubbio il momento stilistico che ha generato queste situazioni tra i vari volumi dell'automobile. A me risulta comunque indigesta. Però sempre in quel periodo più d'una casa, con Giulia? Alfetta? ma anche più comuni Fiat 131 esprimevano un design che mi gratifica molto di più!.
Vista lo scorso weekend per la prima volta dal vivo.
Non sono riuscito a fare altre foto purtroppo, al proprietario evidentemente non è piaciuto il nostro entusiasmo quando l'abbiamo vista, è salito veloce in auto ed è andato via.. Bah.
(foto "Frabo187" )