(foto "Frabo187" )

Bella auto sportiva. Mi pare che da quel distributore ci sono passato lo scorso Febbraio per le Vacanze di Carnevale.

Sembrerebbe in ottime condizioni generali e con targa originale meriterebbe i suoi cerchi in lamiera brunita e terminale di scarico originale

115 cv?

Si il racing ha 115 cv... mentre le 2000 4 porte 113 se non erro

Troppo bella....meriterebbe pure l'alettoncino post all'estremità del baule....rende troppo giustizia a questo modello secondo me....

Ultimamente, a giudicare dalle condizioni di diversi esemplari in circolazione, pare che la Racing stia riacquistando una certa considerazione. Se lo merita, perché al tempo fu più gradita all'estero, Germania in primis, dove la formula stilistica del coupé da famiglia derivato da una berlina di grande serie riscuoteva consensi molto maggiori.
Soddisfacenti, ma non certo estreme, le prestazioni: il bialbero due litri era capace di ben altre curve di erogazione, ma si scelse il limite dei 115 cavalli in ossequio alle norme antinquinamento e per non esasperare il consumo di carburante. Una primizia era il comando del cambio, arretrato rispetto alle 131 berlina per favorirne la manovrabilità nella guida sportiva. Sviluppato dall'Abarth, impose di ridisegnare l'intera console. La modifica fu poi estesa anche alle Supermirafiori berlina terza serie.
A me è sempre piaciuta, per quanto già nella metà degli anni ottanta fosse facile avvistarne esemplari decisamente involgariti nell'estetica. O forse, proprio per quello.

Sempre bella la 131 3 porte, anche se questo colore, non le rende giustizia...
E poi, ho sempre in mente lei...

http://www.targhe...o_id=27720

Una delle mie Fiat preferite. Già da quando ero bambino, in ricordo di un esemplare arancione che proposero a mio padre al posto della sua Giulia (ma alla fine decise di tenersi ancora un po' la berlina milanese). In Germania la "Racing" si chiamava "Sport" ed esisteva anche una edizione speciale dedicata a Walter Rorhl! A me è sempre piaciuta per l'estetica ma anche per quel vellutone interno nero, scamosciato, dei sedili (con poggiatesta posteriori). Oggi ha preso quotazioni piuttosto impegnative (per me) ma le merita tutte.

Ecco un esemplare della serie speciale:
http://www.targhe...to_id=9351

Quesito per Ata: ma questi cerchi non sono gli stessi della serie 3 e21?

Bravo, giusta osservazione (sulla quale ho soprasseduto per non allungare troppo il mio commento). C'è però da fare dei distinguo: se fossero gli originali delle E21 sarebbero FPS 5,5 x 13" e non sarebbero cromati. A vederli così sembrerebbero più 14" che 13", quindi potrebbero essere quelli di imitazione (RG 6x14" ) che si potevano comprare after-market (ma sul libretto le E21 hanno sempre avuto omologate solo ruote da 13" ). Un amico ha questi, identici ma da 15", sulla sua 323i.

La flangia fiat e' 4x98 mentre per bmw e'4x100 come altre tedesche ...

Grazie per la precisazione Ata!

Ma in germania era proposta anche in verde Kent?