1600 CL?????????????
incredibile rarità

Molto probabilmente ha il cambio automatico.

Si, ha il cambio automatico.

Vale ciò che avevo scritto per la 1300 L pubblicata qualche giorno fa. Bel colpo Dario!

Chissà che motivazione aveva il marketing Fiat nel proporre la 1300 solo manuale e al 1600 con l'automatico, uno diversamente abile che cercava una versione parca "si attaccava"

Se non ricordo male era la prassi in quegli anni proporre l'automatica con un motore medio e allestimento non al top.

Tra quelle che ho in mente adesso (senza pensarci troppo) fa eccezione la Ritmo I serie, proposta con il motore più potente, 1485cc da 75 CV e allestimento "massimo", il CL (quando la Super non era ancora uscita, ovviamente)

Evidentemente c'era una motivazione in tutto ciò...

Probabilmente era dettata dai gusti dei clienti del nord Europa, che privilegiavano cilindrate alte, accoppiate ad allestimenti basici e scelte volentieri col cambio automatico.
In Italia le auto col cambio automatico erano considerate roba da diversamente abili e basta.

Forse l'abbinamento cambio automatico-motore "potente", in epoca di scarso appeal del cambio automatico, serviva a garantire un po' di elasticità in più e a tranquillizzare gli scettici sulle prestazioni...
Ma nella vettura in questione c'è una targhetta che identifica l'automatico?

Credo fosse prevista una targhetta specifica sui fianchi posteriori, dove normalmente è indicata solo la cilindrata

Le automatiche riportavano sulla targhetta sui parafanghi posteriori la scritta automatic in piccolo sotto alla cilindrata. Se avevano l'aria condizionata c'era scritto climatizzata sempre su questa targhetta. Pochissime 131 munite di entrambi gli accessori avevano la targhetta con la scritta automatic e un fiocco di neve a indicare il condizionatore.