L'avevo già incrociata ad una fiera qualche tempo addietro, ma ritrovarmela davanti due domeniche fa al classico raduno del Veteran Car Club Ligure che si tiene ogni gennaio in un quartiere-bene della mia città mi ha lasciato a bocca aperta.
E' un esemplare favoloso recentemente acquistato - e non per poco - da un socio del club, appartenente, così mi ha spiegato, al lotto delle ultime 3.000 unità costruite, dotato di padiglione in vinile e lunotto termico. Scontati i miei più vivi complimenti: indubbiamente un pezzo da intenditore.

Modello raro ed interessante per coloro che vogliono divertirsi con piglio sportivo ... abitabilita' risicata non per tutte le corporature ... plancia da combattimento ben rifinita e molto sportiva ...
In definitiva la ritengo una ottima alternativa "low cost" alla mitica alpine a110 ...

Beh, hai detto niente...
Comunque, neanche troppo low cost...

Ribadisco: il marchio Simca non doveva sparire. Occupava tutte le fette di mercato: utilitarie/piccole berline con 1000/1100; berlina media con 1301/1501 e poi 1307/1308; superiore con Chrysler 2 Litres, coupé sportivo con questa e poi l'innovativa Bagheera; SUV ante-litteram con la strana Matra Ranch!

Concordo con atae21, poi per noi appassionati la sparizione di un marchio è sempre un avvenimento spiacevole.
Molto piacevole la Simca 1200 Coupé, decisamente rara; fino a metà anni 80 il nonno di un mio amico possedeva un esemplare, sostituito poi da una Beta 1300 Coupé, quest'ultima ancora nella stessa famiglia e presente anche qui sul sito.