Sua maestosità Flaminia I fanali posteriori mi hanno sempre ricordato le orecchie di un gatto
Esemplare da urlo nella rara conformazione coupè

Considera, Sebastiano, che, se la "3B 2,8" è certamente rara (circa 1.100 unità costruite tra il 1963 e il 1968), la configurazione "Coupé Pininfarina", nel suo complesso, è stata invece la più "diffusa" nell'universo "Flaminia", con oltre 5mila esemplari costruiti, più delle Berline, che non arrivarono a 4mila, e di tutte le versioni "Touring", non superiori a 3mila pezzi.
Bellissimo l'esemplare in foto, ancora con targa quadrata a cinque cifre di una provincia a bassa popolazione e densità automobilistica, in livrea, direi, grigio Cascine; stonata la bandierina italiana di foggia moderna, che, volendo mantenere un richiamo patriottico, dovrebbe essere rimpiazzata con una bella "I" argento di sapore retrò.

Confermo il colore grigio Cascine.
Quanto alla cilindrata, dalla foto non si capisce bene se la sigla sotto la scritta flaminia sia "3B", oppure "2,8" (in realtà senza la virgola). Nel primo caso si tratterebbe di una 3B 2500 (cioè la seconda serie, la più rara perchè costruita in 950 esemplari, tra guida a sinistra e guida a destra), mentre nel secondo caso di una 3B 2800 (costruita in 1085 esemplari).
Peraltro, ad onor del vero, tempo addietro ho visto una coupé 2800 di inizio produzione (1963) che riportava ancora la sigla 3B e non quella 2,8; in pratica per essere sicuri bisogna guardare il n. di telaio (tipo 823.02 per le 3B 2500 e tipo 826.030 per le 3B 2800).
Quanto all'anno, 1964, è compatibile con le due versioni, posto che in quell'anno erano a listino entrambe le motorizzazioni.
Comunque, complimenti per l'ottimo avvistamento e, ancor di più, complimenti al proprietario.

A bollo recita

2775 cc
100 KW

in un'altra foto, spingendo lo zoom, si percepisce abbastanza bene la targhetta "3B"

La Flaminia è splendida in tutte le sue versioni, ma la Coupé ha qualcosa di più. Il tricolore stona un po', ma è un peccato veniale.

(foto "fab" )