Esemplare ascrivibile all'anno modello 1979. Monta il motore opzionale V8 da 5 litri, che eroga poco meno di 150 CV.

Prospettiva di coda molto migliore di quella frontale, a mio giudizio. Nel complesso, questa generazione della "Camaro" nei vari MY mi lascia comunque piuttosto tiepido, preferendo ben altri modelli, di epoca precedente (incluse le stesse "Camaro" capostipiti), nella sterminata produzione statunitense.
Oltretutto, sul piano motoristico questa configurazione non dev'essere certo gran che: mi rendo conto che il paragone è improprio, ma con metà cubatura (e una decina di cavalli in più), e sobbarcandosi una massa inferiore, il 6V "Busso" della "GTV 6 2.5" Alfa Romeo regala sensazioni senz'altro più inebrianti, consumando pure meno carburante, anche se in fin dei conti, la macchina in sé, agli occhi dei più, fa molta meno "scena" rispetto alla grossa berlinetta a stelle e strisce, istintivamente associata nell'immaginario collettivo alle serie televisive della 2a metà degli anni '70 e dei primi anni '80.

Purtroppo la crisi petrolifera e le prime normative anti inquinamento castrarono oltremodo i poderosi V8 americani che fino a 7/8 anni prima dell'anno di questo modello erogavano potenze tra doppie e triple.