Da questa inquadratura come si capisce che sia una "Extra"? La targhetta sembra la solita con la scritta "Simca" su sfondo nero e l'altra sottostante ad indicarne la versione (su sfondo rosso per i modelli più ricchi, come la Special e GLS). Inevitabilmente sbiadite. Forse da quelle luci a fianco alla targa (mai viste)?

Spero in un eventuale ripristino, tra l'altro è la prima che vedo in questa versione.

Forse dai vetri oscurati si ricava che sia una Extra.

Chi è in grado di dare qualche Info in più su questa versione speciale, circa le caratteristiche?

Segnalo il sito https://lautomobileancienne.com/simca-1000-extra/
In breve, si tratta della prima serie speciale introdotta nel mercato europeo nel marzo del 1976. Basata sulla Simca 1000 GLS montava ruote in acciaio con borchie sportive, paraurti cromati, fari allo iodio e mascherina anteriore nera. I colori disponibili erano il verde, il marrone ed il grigio.
La Simca 1000 Extra aveva interni più lussuosi delle altre versioni, cinture anteriori con avvolgitori, vetri oscurati e si poteva scegliere tra due equipaggiamenti alternativi: il tettuccio apribile, o l'autoradio.
Questa versione speciale arriva poco prima del restyling della vettura, con il quale i fari rotondi furono sostituiti da quelli rettangolari. Il motore era il classico 1000 (944) cc

Quindi questa non è una extra ma una GLS e se non sbaglio aveva i fendinebbia

Se ho ben interpretato quanto scritto da ARGiuliasuper, il riferimento ai fanali tondi riguarda quelli anteriori.

La ricchezza di accessori accomuna le vetture in fase di transizione verso un modello con modifiche più sostanziali, mi viene in mente la Ritmo IN ad esempio.

Certo, i fari anteriori rettangolari al posto di quelli rotondi sono arrivati nel settembre 1976; i fari posteriori tondi invece sono stati sostituiti da quelli trapezoidali nel settembre 1968. La 1000 Extra è stata lanciata come serie speciale nel mese di aprile del 1976 e se questa è del 1975 non credo possa esserlo…