(foto "Mc 127" )

Pazzesco trovare un esemplare così ai giorni nostri.
Ultima versione che ho sempre trovato appesantita sopratutto nel frontale, ma veramente tanti complimenti a proprietario e avvistatore

Questo bell'esemplare ha partecipato nientemeno cha al "Premio Castello degli Acaja", manifestazione primaverile non competitiva che fa perno a Fossano, nel cuneese, e che raccoglie oltre un centinaio di vetture storiche, spesso molto interessanti, anche dall'estero (soprattutto Francia, quest'anno anche Germania).

Bel colore, mi piace molto l'effetto della banda nera sul posteriore!

Anche se in genere prediligo le prime versioni, posso affermare che sia una delle più belle Simca 1000 che abbia mai visto; il colore qui fa tanto....

il frontale dei model year 1977 ha snaturato un po' la simpatia di quello con i fari rotondi, rendendo l'insieme ancora più geometrico. Però le condizioni, la versione, il colore di questa Simca (denominata poi "1006" ) la rendono davvero molto interessante e particolare. Complimenti al proprietario.

E' stata una gran vetturetta che ha avuto parecchio successo per una dozzina d'anni , ma dopo il'74 non aveva piu' appeal in europa e fu tenuta a listino a viva forza secondo me ...
Fra la prima serie e quest'ultima , il suo stile e' molto mortificato ...

In pratica è stata sostituita dalla sunbeam che aveva ancora la trazione posteriore, ma 2 sole porte, e ciò non ha consentito di replicarne il successo.

Occorre sottolineare che la Simca 1000, dopo il restyling del 1976, si sdoppiò in due versioni: la 1005, col classico motore 950 cc, e la 1006 con motore 1100; la 1006 fu una vera mosca bianca nel nostro Paese, di cui ignoravo l'esistenza fino a qualche mese fa.
La rarità della versione, il colore e lo stato d'uso le hanno fatto meritare la pole position odierna.