mai vista di questa tinta

Beige chiaro metallizzato, tinta splendida; ne furono realizzate pochissime (se non l'ho sognato, da qualche parte avevo letto "98" ).
Esemplare da favola mantenuto conforme alle specifiche originali; con quattro bei millerighe sarebbe identico a quello utilizzato da Ruoteclassiche nel gennaio 1989 per un ricco servizio con prova su strada, targato MI N3.

Me lo ricordo bene, ulp, sono passati un po' di anni!

si puo' avere qualche dato tipo velocita' accelerazione e consumo dalla prova di quel ruote classiche?

L'esemplare provato era strettamente di serie e in ottimo stato, ancorché avesse accumulato una "notevole percorrenza" (non meglio precisata nell'articolo, ma il contakm., ben visibile in una foto, segna 30.577, ai quali, presumo, aggiungere almeno un "1" davanti).
Ecco alcuni dati:
- velocità massima: 190,2 km/h a 5300 g/min.
- spazio di frenata a 140 km/h: 94,2 mt.
- ripresa in V: 70-140 km/h 24,4 sec.
- accelerazione 1 km da fermo: 31,3 sec. (velocità d'uscita 161,2 km/h
- accelerazione 400 m da fermo: 16,8 sec. (velocità d'uscita 130,4 km/h
- accelerazione 0-100 km/h: 9,9 sec.
- consumo in V: a 90 km/h 12,5 km/l; a 120 km/h 10,2 km/l; a 140 km/h 8,6 km/l

Dati che mi sembrano consoni ad una vettura usata e con un po' di anni/km sul groppone, seppur ancora ottimi. Ma se la 2000 berlina, meno filante e più pesante, arrivava a oltre 191 effettivi e 0-100 in 8,7 secondi (da nuova) secondo la prova del 1971 di Quattroruote, presumo che la GTV da nuova possa arrivare a toccare i 200 km/h effettivi e stare sugli 8,5 da 0-100 km/h.... Purtroppo dati effettivi da test di Quattroruote non ce ne sono.

Nell'articolo si cita la velocità massima raggiunta nel test effettuato all'epoca da una rivista britannica: 196 km/h.

Per quanto riguarda il chilometraggio percorso dall’esemplare provato da Ruoteclassiche, a pagina 39 del fascicolo in questione, c’è scritto che la macchina aveva percorso quasi 300.000 km dal momento dell’acquisto, avvenuto circa 18 anni prima da parte del primo ed unico proprietario.

Azz.....bravo Marco.
Percorrenza che la dice lunga sull'affidabilità e longevità dei bialbero Alfa Romeo.

Grazie Markino, gentilissimo

(foto "Markino" )