(foto "Markino" )

Una formula, questa della berlina ridisegnata in filante pick up, che non mi dispiace. L'avrei vista bene anche su qualche berlinona europea ma il mercato sicuramente non mi avrebbe dato ragione...

Più che altro da noi avrebbe avuto problemi di omologazione, dato che i pickup sono considerati dal nostro Codice della Strada degli autocarri.

Su qualche berlina, soprattutto inglese, l'hanno fatto davvero: per il mercato australiano.

Be' certamente , chesso' , una bella opel diplomat pick up ad esempio ...

La Holden, in Australia, fece qualcosa di simile.

negli anni 80 circolavano 131, 132 e Argenta diesel trasformate in pick up per uso commerciale; mi sembra ci fossero una o più ditte specializzate nella trasformazione

Si, per via del superbollo. Anche parecchie CX.

Probabilmente erano le stesse ditte che le trasformavano anche in autofunebri.
Per la 125, invece, furono le filiali estere (La Fiat Argentina e la Polski Fiat) ad allestire le versioni pick-up.

Qui da me c'era la Introzzi… faceva anche blindature.

Direi anno modello 1971. La griglia anteriore non mi sembra la sua, anzi mi sembra quasi rifatta artigianalmente...

...e poi c'è la Thema pick up...

Noooooo! Ma è un esemplare unico o c'è stato un carrozziere che ha avuto il fegato di produrre una cosa del genere?

Inviata solo per "spirito di servizio" in una situazione estrema di penuria di avvistamenti, data la mia sostanziale avversione per questo genere "ibrido", metà automobile, metà veicolo commerciale.
Qui, addirittura, la parte "nobile" è incarnata da una muscle car equipaggiata con il propulsore 396 c.i. (6,5 lt.) delle coeve - concordo sul MY 1971 - "Chevelle".
Trovo più interessante un onesto pick-up degli anni '40-'50-'60, ben restaurato e conforme alle specifiche originali: ve ne sarebbero di bellissimi, anche se, purtroppo, molti subiscono alterazioni in chiave tuning più o meno spinta. Oppure, volendo puntare sulla capacità di carico ma su forme convenzionali, le station wagon americane - che adoro - offrono un ventaglio ricchissimo, forme seducenti, e, con certe versioni "apicali", anche prestazioni da semi-sportiva. Invece, l'idea di una "muscle car" con un cassone dietro i posti anteriori, pur riconoscendone l'originalità, mi risulta piuttosto indigesta...

Non ne ho idea. So solamente che è immatricolata come autocarro.