Credo che il proprietario abbia anche questa Golf:
http://www.targhe...o_id=34526

E varie altre auto, tutte parcheggiate in strada...

Identica nella motorizzazione e nella tinta a quella che avevamo in famiglia.
Ci venne rubata e come sempre accade non se ne seppe più nulla.

Tra aneddoti personali e vostri, c'è la conferma che fra gli anni 70 e 80 i ladri d'auto fecero una strage di Alfa Romeo, del resto le motivazioni si possono ben comprendere..

Anche di Fiat, cosa mai cessata

Grande time 101 che illumina con scatti sempre notevoli

Il blu metallizzato era la tinta migliore, secondo me, insieme al verde scuro, sempre metallizzato.
Esemplare direi lustro e in ordine; i cerchi neri potrebbero rivenire da una "Twin Spark", sempre che non siano stati verniciati nella tinta del corpo vettura.

Una delle migliori tinte per la 75. Sembrerebbe stare molto bene, anche se cambierei quei cerchi con quelli in lega opzionali.

Non credo che abbia montato i cerchi della Twin Spark. Quelli di quest'ultima erano a 5 colonnette x 98 mm, mentre i cerchi delle versioni 1.6, 1.8 e 2.0 Td erano a 4 colonnette. Tutto può essere, per carità, ma smontare mezzo mondo per un upgrade insignificante non la vedo una mossa molto sensata

L'auto è sua e se purtroppo vuole deturpata non ci possiamo far niente. Mi auguro che le personalizzazioni siano limitate solo ai cerchi e poco altro. Conosco un soggetto strano della mia città natale, appassionato a suo modo di 75, la quale le prendeva a prezzi stracciati, le modificava e poi inevitabilmente le portava a distruzione... ne avrà cambiate come minimo 7-8!! Io ho superato i 30 e vi parlo di quando ne avevo la metà.
E questo gira ancora con l'ennesima 75 modificata..
Scusate l'OT

Non so quanto sia insignificante, per esempio l'Alfetta GTV 2.0 "plasticosa" aveva cerchi a 4 dadi mentre la 6 cilindri li aveva con 5 dadi abbinati all'impianto frenante maggiorato. Visto che lo schema meccanico è lo stesso, forse anche sulla 75 valeva la regola "5 dadi-freni migliori" ?

Per montare un impianto frenate più performante bastava mettere il materiale della 2.0 Turbodiesel, che se non erro oltre ai dischi più grandi li aveva anche autoventilanti.