Andando a vedere i rally si fanno sempre begli incontri!

Qualcuno sa come riconoscere esteticamente le Alpine originali dai cloni d'epoca tipo Fasa e simili?

Una volta un esperto mi aveva detto qualcosa, ma è passato tanto tempo e non mi ricordo più....

Mai vista una stradale in vita mia... grazie Luca!

senza parole :e mi manca pure il fiato . bellissima! la linea . è anche egregiamente conservata "naturalmente x mè " . anche il colore mi piace moltissimo : luca 77 :è metalizzato .

Sì sì, è metalizzato.

Ottimo avvistamento, Luca!

Bellissima,come sempre.
Dalle mie parti gira una 1600 S stradale,del medesimo colore,con targhe TO originali dell'epoca...
E? uno spettacolo davvero.
Ha corso qualche regolarità ed ora è in vendita...Vogliono 70 mial euri

bella bella bella!

Approfitto per motivare meglio la mia domanda iniziale.
Verso la fine del periodo d produzione, la Renault concesse la licenza di fabbricazione della Alipine A110 a costruttori più o meno grandi (e più o meno abili) in vari paesi, tipo Spagna, Messico, fors'anche Bulgaria.
Di fatto si trattava di cloni, sorta di repliche contemporanee, destinate ai mercati locali.
Bene, lo status di Alpine originale spetta solo agli esemplari usciti dalle officine francesi di Dieppe.
Questo almeno mi dissero gli esperti del modello, assai preoccuati e diffidenti per la pratica, piuttosto diffusa, di tentare lo spaccio delle repliche in luogo degli originali.
Ne fu vittilma anche un amico sprovveduto, che pagò una Fasa spagnola al prezzo di un esemplare originale (diciamo 3 o 4 volte tanto).
La mia curiosità riguarda la possibilità di riconoscere dall'esterno, senza vedere i documenti, un originale da una copia.
So che qualche particolare fa la spia, ma non ricordo quali....

Per raggiungere le quote di produzione necessarie ad ottenere le omologazioni sportive, l'Alpine vendette la licenza in Bulgaria, Messico, Brasile e Spagna. Le vetture spagnole, marchiate FASA, si distinguono dalla produzione francese da: Motorizzazioni 1100 dal '67, 1300 dal '71 e 1400 dal '76. Vetri e strumentazione con diciture in lingua spagnola, impianto elettrico della Femsa spagnola,fari anteriori di minor diametro per le prime prodotte e di maggiore sulle successive e naturalmente la scritta FASA RENAULT sul cofano posteriore.

Ringrazio rommel per le chiare e preziose informazioni.

Resto invece (molto) dubbioso sul motivo che ha originato la concessione delle licenze estere.

Mi ricordavo che questa Alpine era già stata immortalata da Luca .
Si tratta di una 1300 V85 del 1974 .